Tata es un gigante de la automoción, a pesar de que en España no está tan presente como en otros países. Tal es la magnitud como empresa del fabricante indio, anteriormente conocido como Telco y que aquí llegamos a ver como Tata-Telco, que está preparando una gigafactoría de baterías en Europa.
Aunque en India los vehículos eléctricos y especialmente las motos van ganando terreno, aquí en Europa las cosas van mucho más lentas. Quitando alguna marca como MG, pocos fabricantes “convencionales” están apostando fuertemente por el vehículo eléctrico además de Tesla.
Llevado a la moto pasa igual. Además de algunas marcas como Zero, SuperSoco o Silence, y la apuesta por las EV de Kawasaki con los dos modelos que acaban de llegar al mercado, no se ve un gran interés por parte de las marcas “de toda la vida”.
El futuro incierto de la factoría de Tata en Reino Unido
Pero eso no quita para que Tata haya decidido embarcarse en un proyecto de construcción de una planta para fabricar unas baterías que, por ahora, tienen un futuro incierto. Y es que la realidad es que la demanda actual de baterías en Europa no es muy grande, pero si tenemos en cuenta que Reino Unido ya no está dentro de la Unión Europea puede que la situación sea más incierta todavía.
Lo que sí se sabe es que la planta de Tata podrá fabricar baterías para coches y motos, por lo que el mercado al que aspira es más amplio. Aun así, como hemos comprobado, el interés general de los usuarios por los vehículos eléctricos no termina de concretarse en ventas. Aunque cada año se venden más eléctricos en 2023 el crecimiento no ha sido el esperado por los macro-analistas.
En cualquier caso, lo que nos queda es aguardar llegadas interesantes como la de Triumph y su TE-1. Quién sabe si, finalmente, el día que la eléctrica británica llegue a producción termina haciéndolo con una batería salida de la gigafactoría de Tata.
