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Suzuki VanVan 200: disponible ya en España la Fun Bike retro

Fotos: Suzuki
Fotos: Suzuki
Tras haber sido anunciada en el pasado Salón de Milán 2015, la Suzuki VanVan 200 llega a los concesionarios de España con todas las características que convierten a la saga VanVan en una moto única, pero ahora, con más "chicha"

Suzuki ha sabido mantener con mucho acierto la VanVan en su catálogo, convirtiéndose en toda una rara avis con el paso del tiempo. Lo que podríamos denominar una Fun Bike en toda regla, de gruesos neumáticos que recuerdan a aquellas motos tan de moda en los años 90 pensadas para circular por la arena, está más de moda que nunca.

Y es que como dice el eslogan de una emisora de radio, la moda es cíclica y por lo tanto, uno puede esperar a que vuelva. Eso parece que ha sido lo que ha hecho la firma de Hamamatsu, que decidió darle un poco más de alegría a la Suzuki VanVan 125 con esta nueva versión de 200 cc.

Suzuki VanVan 200 - 3/4

Su concepto mantiene inalteradas todas las características de su hermana pequeña, más allá de la colocación de un motor de mayor cilindrada. Arranque eléctrico, refrigeración por aire, radiador de aceite, inyección electrónica, ruedas gruesas en medidas 130/80-18 y 180/80-14 delante y detrás respectivamente, etc.

Su asiento muy bajo, a sólo 770 mm así como el reducido peso (128 kilos) hace que sea una opción ideal para cualquier conductor. La ciudad es su entorno ideal y a pesar de que ya es toda una veterana, sus formas hacen que todavía extraiga una sonrisa de aquellos que la ven.

Disponible ya en todos los concesionarios Suzuki en tres colores: azul triton metalizado, gris mate metalizado y negro sólido; y a un precio de 4.299 euros.

Morrillu
Morrillu
Tras el nombre de Morrillu se esconde un asturiano que tiene gasolina en las venas. Con más de 30 años encima de la moto, compitió en Supermotard. Posteriormente, empezó trabajar para algunos de los medios más importantes del sector y, desde hace más de una década en SoyMotero, donde realiza la tarea de Director de Contenidos después de haber batallado en primera línea, siempre con pasión y rigor. Cuando no está aporreando un teclado, reparte su tiempo como formador y monitor de formación vial en la Escuela Motociclista, transmitiendo todos los conocimientos y experiencia que ha ido adquiriendo.

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