Ya sabemos por pura experiencia que cuando los medios japoneses empiezan a hacer cábalas sobre posibles nuevos modelos de las cuatro grandes marcas del país, suelen dar en el clavo. Los últimos rumores en esta materia apuntan directamente a la posibilidad de que Suzuki esté trabajando en la reedición de sus icónicas siglas GSX400S Katana. Una idea nada descabellada si tenemos en cuenta los diferentes factores que orbitan en torno a la misma.
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Suzuki GSX400S Katana (o Katana 4S): lo que sabemos
En los últimos meses, hemos hablado en distintas ocasiones sobre la posibilidad de que Suzuki esté desarrollando un modelo de media cilindrada y estilo retro al estilo de esta GSX400S Katana, con el que poder competir directamente con la actual competencia que puebla este segmento. La más reciente de estas ideas nos llegaba en forma de una posible reedición de la icónica Goose 350 de los años noventa.
Ya entonces os mostrábamos una serie de rénderes publicados donde en la decoración exterior de la moto aparecían las siglas 4S. Si bien se barajaba la posibilidad de desarrollar este modelo, sobe la actual plataforma que emplea su novedosa gama DR-Z4, con sus versiones “S” y “SM”, en ningún momento se especulaba con sustituir el motor monocilíndrico que montan estas últimas por una mecánica tetracilíndrica.
Es ahora cuando la idea de una montura basada en esta configuración técnica vuelve a tomar fuerza. Sin embargo, en este caso hay dos aspectos verdaderamente relevantes que envuelven a este nuevo rumor. Por un lado, tenemos la reedición de las míticas siglas GSX400S Katana, que, reconvertidas al lenguaje corporativo del siglo XXI, podrían acabar presentándose como Katana 4S.
De otra parte está el hecho de que se especule con la llegada de una mecánica de cuatro cilindros en línea del orden de los 400 cc. Desde Japón tienen claro cuál podría ser la solución a este planteamiento sin tener que recurrir al desarrollo de un motor en su totalidad. Esta no es otra que reducir la cilindrada del propulsor que actualmente equipa la GSX-R600, comercializadas en exclusiva en EE.UU.
De hecho, esta solución técnica ya se aplicó en el pasado en otro modelo de la marca, la GSR400. Tal y como detallan desde Webike: “La GSR400 se introdujo en 2006… El motor se basa en la GSX-R600 utilizada hasta 2005, y es una unidad diferente del modelo actual, con una disposición diferente del eje del embrague.” Como vemos, esta posibilidad, no parece una idea descabellada.
Si bien la marca no se ha pronunciado sobre la deseada reedición de su emblemática GSX400S Katana, con el pasar del tiempo es indudable que Suzuki buscará alternativas reales con las que intentar entrar de lleno en esta competida categoría. Mientras que ese momento llega nos seguiremos deleitando con los rénderes sobre el modelo recientemente publicados.
