Hace unas semanas que conocíamos el registro de las nuevas Suzuki GSX-8TT y GSX-8T. Entonces, la idea que concebimos en nuestro imaginario no se acercaba al concepto final con el que nos ha sorprendido la marca. Y todo hay que decirlo, lo ha hecho para bien porque sus nuevas monturas naked de corte retro son simplemente espectaculares en materia de diseño.
- Te puede interesar: La comparativa que no sabías que necesitabas en vídeo: Suzuki y Kawasaki, de las más lentas a las más salvajes
Nueva Suzuki GSX-8TT en detalle
Dicho esto aclarar que la marca ha comunicado oficialmente que, de momento, en España solo se comercializará el modelo GSX-8TT. Aclarado el tema vayamos directamente al grano sobre lo que podemos esperar de esta naked inspirada en los modelos de la marca de los años 60 y 70. Porque este aspecto es esencialmente el que más llamará la atención de aquellos que, tras conocer el modelo, decidan hacerse con él en lo sucesivo.
De este modo, el diseño de este nuevo modelo de la firma nipona destaca la cúpula para el faro delantero y un carenado para la parte baja de la moto. Los trazos de este modelo se basan en tres conceptos fundamentales: atemporalidad, innovación y pasión. En su desarrollo, el objetivo no era solo recrear el pasado, sino reinterpretar el diseño, combinando el atractivo estético clásico con las últimas tecnologías.
El resultado es una nueva motocicleta que no dejará indiferente a nadie fruto de una identidad capaz de aguantar el paso del tiempo. Gracias a su cúpula de estilo clásico alrededor de su faro, la GSX-8TT también recuerda a las motos deportivas clásicas de la marca, además de contribuir a una mejor protección aerodinámica, reduciendo la presión del viento sobre el piloto a altas velocidades.
La nueva Suzuki GSX-8TT incorpora espejos colocados en los extremos del manillar que, además de aportar una gran personalidad, proporcionan una visión trasera más amplia, reduciendo las interferencias visuales con la carrocería. En cuanto al asiento, la tapicería es exclusiva de este modelo y está a una altura muy cómoda que permite que cualquier usuario llegue al suelo con confianza y seguridad.
El diseño de las tapas de motor en negro ofrece un look cuidado y refinado. Por su parte, el silenciador del tubo de escape en acero inoxidable de alta calidad termina por dar el auténtico estilo metálico y sofisticado.
Suzuki GSX-8TT: La técnica
La nueva GSX-8TT está equipada con el motor bicilíndrico en paralelo de 776 cm³ con doble árbol de levas en cabeza (DOHC), que destaca por ofrecer una gran respuesta desde bajas revoluciones, y un carácter ágil a la par que contundente que llega a regímenes más altos, lo que hace que ofrezca una horquilla muy amplia de rendimiento óptimo como bien se ha demostrado en las GSX-8S y GSX-8R.
Su configuración con el cigüeñal a 270 grados le confiere una respuesta parecida a la de los motores en V. Además, incorpora el innovador Suzuki Cross Balancer, el primer balanceador primario de su tipo en una motocicleta de producción que contribuye al funcionamiento suave del motor y a que el bloque sea compacto y ligero. Completa el conjunto un sistema de escape 2 en 1 con catalizador de doble etapa que cumple con la exigente norma Euro 5+.
En el apartado tecnológico, este modelo se beneficia del avanzado Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.), un conjunto de asistencias electrónicas pensadas para optimizar la experiencia del piloto. El selector de modos de conducción (SDMS) permite adaptar el rendimiento del motor a distintos estilos de conducción y condiciones de la vía, mientras que el control de tracción (STCS) con tres niveles de intervención y opción de apagado, mejora la seguridad en cualquier situación.
El acelerador electrónico ride-by-wire garantiza una respuesta precisa e inmediata, y el sistema de cambio rápido bidireccional (Quick Shift) posibilita transiciones de marcha más suaves sin necesidad de accionar el embrague. Además, la moto cuenta con arranque fácil con solo un toque y la función Low RPM Assist, que estabiliza el ralentí para facilitar arranques y maniobras a baja velocidad.
El chasis, por su parte, está construido en acero para brindar estabilidad y confort, con una horquilla invertida KYB y una suspensión trasera ajustable que, en conjunto, aseguran un gran nivel de agilidad y control. Las llantas de aluminio con diseño exclusivo, neumáticos Dunlop Sportmax Roadsport 2, basculante de aluminio de gran rigidez, manillar cónico y un depósito de combustible de 16,5 litros, completan un conjunto orientado tanto al rendimiento deportivo como a la comodidad en ruta.
Ya se puede reservar la nueva GSX-8TT en dos esquemas de color, Negro Brillante Glaseado o Verde Perla Mate, por un precio oficial que parte desde los 11.760 euros, con una campaña de lanzamiento que consiste en una sobrevaloración de 770 euros de la moto usada que entregue el cliente en todas las operaciones que se realicen antes del 30 de septiembre de 2025.
Más información y detalles en la web oficial de la marca.
