Se estima que a bajas velocidades, concretamente hasta los 30 kilómetros por hora, necesitamos estar manteniendo nosotros mismos el equilibrio y el de nuestra moto. A partir de entonces entra en juego el denominado efecto giroscópico que nos facilita la vida tanto que ya no hay que prestarle atención.
Sin embargo, la lucha a bajas velocidades o maniobrando es algo que siempre está ahí. Quizás con el paso del tiempo se automatice y no se preste atención, pero por debajo de los 30 kilómetros por hora eres el encargado de mantener la verticalidad. Al menos por ahora porque los sistemas de equilibrio automático siguen avanzando, y Yamaha ha mostrado los resultados del suyo.
Lo han denominado Advanced Motorcycle Stability Assist System, y lo cierto es que el abanico que abre es más que interesante tanto para un día a día cercano como para la futura conducción autónoma de motos. No es la primera vez que hemos visto una moto mantener el equilibrio por sí misma ya que Yamaha y Honda han mostrado en el pasado sus experimentos. Pero el punto fuerte es que este sistema está funcionando con usuarios encima.
Y es que una cosa es mantener el equilibrio de algo parametrizado y controlado y otra, mucho más compleja, es meter en esa ecuación a un ser humano con su capacidad de movimiento. Para probar el sistema han empleado una Yamaha R3 que, como puedes apreciar en el vídeo, no tiene cadena y es que todo el sistema está desarrollado para la rueda delantera.
En ella se monta un giroscopio estabilizador de 6 ejes cuya función es mantener el equilibrio del conjunto. Y es importante que esté ahí porque el sistema asiste también a la dirección. Gracias a todo el aparataje se consigue equilibrio hasta los 5 kilómetros por hora. Además, permite la marcha atrás, algo que quizás en una moto ligera como la R3 no sea tan importante, pero que pueda ayudar mucho en modelos más pesados.
Eso sí, por el momento no debemos esperar verlo pronto en las calles porque el AMSAS está todavía en fase de desarrollo y no deja de ser un prototipo. Habrá que estar atentos a los nuevos pasos y novedades que puedan ir llegando por parte de Yamaha, aunque la combinación de este sistema con otros que ya hemos visto hace pensar en que una conducción autónoma para motos, o con asistencia de alto grado, puede estar más cerca de lo que pensamos.
