La presión comercial que se vive actualmente en el mercado de las dos ruedas obliga a las marcas a renovar de manera continua su gama de modelos vigente. Una de ellas es Royal Enfield, que parece tenerlo todo preparado para implementar un paquete de mejoras en su Guerrilla 450. Eso es al menos lo que anuncian medios cercanos a la firma india, por lo que es de suponer que esas actualizaciones también terminarán dándose en nuestro continente.
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Royal Enfield Guerrilla 450 2026: lo que sabemos
Como decíamos en India, desde hace apenas unos días, se baraja la posibilidad de que Royal Enfield actualice su actual Guerrilla 450. Un modelo que, al igual que ha pasado con algunas de sus principales rivales en la categoría donde milita, se ve perjudicado por la nueva reforma fiscal GST 2.0 que acaba de entrar en vigor en el país.
A diferencia de otras marcas, no parece que Royal vaya a disminuir su cilindrada para dejarla por debajo de los 350 cc. Por lo tanto, tal y como os explicábamos en este artículo, la Guerrilla 450 se verá sometida a un tipo impositivo del 40%. En cualquier caso es entendible la posición corporativa de la marca en este caso, teniendo en cuenta que ya cuenta dentro de su gama con modelos como la HNTR 350 de filosofía similar a nuestra protagonista.
Dicho esto, y ciñéndonos exclusivamente al paquete de mejoras que parece estar preparando Royal Enfield para su Guerrilla 450, es muy probable que este se centre inicialmente en dos aspectos:
- Mejorar el comportamiento y eficiencia de las suspensiones
- Añadir nuevos esquemas de color y acabado a los ya disponibles.
Sobre el primer punto, las suspensiones de la moto, afirman desde Rush Lane que “muchos usuarios han reportado una conducción más rígida, especialmente al circular por carreteras en mal estado”. Actualmente, el modelo equipa un amortiguador en posición central en la zaga y una horquilla convencional con barras de 43 mm actuando en el eje delantero.
Si bien el sistema posterior es poco mejorable, teniendo en cuenta la configuración del mismo y la categoría donde queda englobado el modelo, la llegada de una horquilla invertida al tren delantero es algo bastante viable. Más aún sí echamos un ojo a su competencia directa, muchas de ellas equipadas con este elemento.
Así mismo, dentro del actual equipamiento hay un elemento que no está presente y que podría llegar a estarlo en este modelo 2026: El control de crucero. Nuevamente, nos ceñimos a las suposiciones del medio indio, pero no suelen fallar demasiado en sus predicciones fruto de su cercanía con la marca.
Por último hacen referencia a que “podría haber nuevas combinaciones de colores para la Guerrilla 450 de 2026”, algo bastante viable y que suele darse de manera casi habitual al inicio de cada temporada.
Donde no parece que habrá cambio alguno es en el apartado motor. Recordemos que la Guerrilla 450 equipa un motor monocilíndrico Sherpa de 452 cc y refrigeración líquida, ofreciendo una potencia final declarada de 40 CV a 8.000 rpm y 40 Nm de par máximo cuando el bloque gira sobre las 5.500 vueltas. Este está asociado a su vez a una efectiva caja de cambios de 6 velocidades dotada de embrague antirrebote.
