Las botas Pro Series Race CE son una muestra más de la línea comercial claramente definida por la marca británica RST. Máxima seguridad para el motorista, con la mejor calidad posible, al precio más competitivo. La bota Pro Series Race CE, confeccionada en piel de bobino de primera calidad, ya se percibe suave y flexible en el momento de introducir el pie por su caña; y una vez que queda completamente calzado, transmite en todo su perímetro, desde la puntera hasta el talón, una sólida sensación de protección, que se remata al subir la cremallera y dejar envuelto todo el tobillo con la misma sensación.
Al ponernos en pie y dar algunos pasos, incluso con el material completamente nuevo, se confirma esa flexibilidad percibida al calzarnos, permitiéndonos caminar de una forma bastante natural; tal y como lo haríamos, por ejemplo, con cualquier bota corriente de invierno.
En la carretera
Vayamos a la conducción propiamente dicha, que es, al fin y al cabo, la acción en la que debe de dar su do de pecho este calzado específico, diseñado en el corazón del país que dio origen a las carreras de velocidad, y a la propia pasión por la moto; no en vano, RST es el patrocinador del Tourist Trophy.
Veamos: El ajuste de la Pro Series Race CE por encima del tobillo nos permite calzarla sin equiparnos, necesariamente, con un mono que envuelva la pantorrilla por el interior de la bota. Poniéndonos cualquier pantalón, la parte alta de la caña quedará oculta bajo él con la Pro Series CE afianzada al pie y al tobillo, sin perder un ápice de seguridad.
A continuación, llama la atención el confort que ofrece en marcha, gracias por un lado al piso mullido que confecciona su suela interna, lo mismo que el forro envolvente de todo el pie, y por otro a la flexibilidad ya mencionada, que facilita el juego del tobillo, particularmente hacia adelante, sin que ningún pliegue rígido nos cause molestias, como ocurre con algún calzado, en especial con el tendón anterior. Así pues la bota Pro Series Race CE se presenta a priori como una excelente rutera, tanto en la conducción deportiva, donde pone de relieve buena parte de sus prestaciones, como en un viaje más turístico y contemplativo, pudiendo ser válida para tres de las cuatro estaciones del año, dejándolas aparcadas durante las semanas más crudas del invierno.
En la pista
Se puede decir que la maniobra en la que mejor podemos valorar el tacto y la precisión de un calzado, a la hora de rodar en pista, es, evidentemente, en la de los cambios de marcha.
Para empezar por este punto, la bota Pro Series Race CE te transmite desde el principio el toque de la palanca de cambios sobre el empeine, haciendo francamente difícil que metas mal, por error, la marcha siguiente. Lo mismo ocurre al reducir, con una suela que se siente bien robusta para proteger el pie, sin dejar de transmitir el clic que hace la palanca de cambio cada vez que bajamos una marcha.
Al buscar el punto muerto comprobaremos el grado fino de esta sensibilidad, que si en tu moto resulta fácil, no será la bota Pro Series Race CE la que cree una dificultad añadida.
Con el pedal de freno, resulta aun más fácil calibrar su presión; si bien es verdad que, por muy dura que sea la suela o por poco que transmita una bota, el motorista termina adaptándose y graduando su pisada sobre el freno trasero.
En cuanto al apoyo de los pies, su forma de afianzarse sobre las estriberas resulta firme y segura, garantizando todos los movimientos y presiones sobre la moto, ya sea al descolgarnos, al apretar sobre el estribo para sujetar el derrape o al pisar con energía para girar la moto rápidamente. Por otro lado, esa flexibilidad ya comentada, permite doblar el tobillo tanto hacia adelante como hacia el exterior para abrir la pierna en cada curva, con el pie elevado sobre la puntera, y evitar así el roce en el ángulo máximo de inclinación.
Un detalle interesante es que, en caso de frotar el suelo, la sólida deslizadera de esta bota Pro Series Race CE emite un ruido que llega a nuestros oídos con claridad, sin alcanzar la estridencia de un avisador anclado en el estribo. Es un detalle del que no se debe abusar, lógicamente, y que, por otro lado, previene un desgaste intebido en la bota.
Protección
Aunque de haber conducido con las Pro Series Race CE más de mil kilómetros, en todo tipo de carreteras, y de haberlas probado aparte en más de 150 vueltas al circuito, no hemos tenido la ocasión de realizar una auténtica prueba de fuego, quiero decir que no sufrimos ninguna caída.
En este caso, lo que sí podemos hacer es repasar detalladamente la estructura de esta bota, incluso al tacto, para apreciar la solidez que muestra en torno al pie, con un firme refuerzo de la puntera, que sin embargo no se ve ni se siente acorazado, lo mismo que ocurre con el talón. Apreciamos también el trabajo realizado en torno al tobillo, reforzando de una forma robusta esta articulación tan vulnerable, facilitando al mismo tiempo su juego de rotación, igual que el de adelante-atrás, como ya hemos repetido.
La sensación de solidez y de protección se remata cuando repasamos el sólido protector colocado en la parte alta de la bota, y que asciende por detrás, justo encima del talón de Aquiles.
