El Yamaha TMAX ocupa desde hace años un lugar propio dentro del mundo de las dos ruedas. Pensado para responder con solvencia en el día a día, su planteamiento va mucho más allá de la movilidad urbana: prestaciones, parte ciclo, confort y una marcada orientación deportiva lo han convertido en una de las grandes referencias del segmento.
Su motor bicilíndrico en línea de 560 cc ofrece 35 kW (47,6 cv) de potencia a 7.000 rpm y un par motor de 55,7 Nm a 5.250 rpm. Todo ello acompañado de una parte ciclo de nivel donde desde ahora NG Brakes suma a su catálogo nuevas referencias premium para su tren delantero, desarrolladas para quienes buscan mantener ese mismo nivel de cuidado y exigencia también en el sistema de frenado.
Yamaha TMAX y NG Brakes: sinónimo de excelencia técnica
Hablar del TMAX es hacerlo de un maxiscooter capaz de moverse con naturalidad entre escenarios muy distintos. Entre semana puede ser un aliado perfecto para desplazamientos urbanos e interurbanos, pero su potencia, estabilidad y comportamiento también invitan a disfrutarlo fuera de la ciudad.
Carreteras de curvas, escapadas de fin de semana o trayectos rápidos forman parte de una polivalencia que ha contribuido a construir su personalidad. Ese carácter es precisamente el que hace especialmente natural la llegada de la gama premium de NG Brakes. Una línea de producto que comparte una misma filosofía de diseño: rendimiento, tecnología, cuidado por el detalle y una estética que también forma parte de la experiencia.
Discos NG Brakes en detalle
Los nuevos discos delanteros premium de NG Brakes están fabricados en acero inoxidable de alta resistencia y reciben un tratamiento químico de nitrocarburación, uno de los rasgos técnicos que definen esta gama. Este proceso mejora la resistencia de la superficie frente al desgaste y contribuye a mantener un comportamiento estable ante las altas temperaturas generadas durante un uso intensivo del sistema de frenado.
La gama premium está concebida para ofrecer una respuesta consistente en ese amplio abanico de situaciones, con un tacto preciso y una progresividad que permiten dosificar la frenada con confianza. A ello se suma el marcado láser característico de la familia y un acabado oscuro derivado del propio tratamiento de nitrocarburación. En el TMAX, este tono encaja de forma natural con el diseño del tren delantero y con los acabados negros presentes en distintos elementos de su parte ciclo.
Las nuevas referencias mantienen las cotas y los puntos de anclaje originales del Yamaha TMAX, de forma que su instalación no requiere modificaciones adicionales en pinzas, llanta u otros componentes del tren delantero. Una solución pensada tanto para el usuario final como para el taller especializado, que puede realizar la sustitución respetando la configuración original del modelo.
Los discos de la gama premium de NG Brakes para el TMAX están destinados a su sistema de doble disco delantero flotante, con un diámetro exterior de 267 mm y un espesor de 4,0 mm. La marca recomienda consultar siempre las compatibilidades concretas por año y versión en su catálogo antes de realizar la sustitución.
Con esta nueva aplicación, NG Brakes continúa ampliando progresivamente el alcance de su gama premium hacia modelos en los que prestaciones, diseño y calidad percibida tienen un peso especialmente relevante. Y pocos maxiscooters representan mejor esa combinación que el Yamaha TMAX, una referencia que ha sabido convertir la polivalencia cotidiana en una experiencia con marcado carácter deportivo. Para más información podéis visitar la web oficial de la marca española.
