El sector del automóvil llevaba tiempo, durante esta crisis sanitaria, pidiendo ayudas extraordinarias al Gobierno. La noticia del cierre de la fábrica Nissan en Barcelona (un drama que afectará a más de 20.000 empleos) ha podido ser la gota que colmó el vaso, y después de las promesas en esta ocasión han llegado los hechos: un ambicioso plan presentado hoy mismo. Se destinarán en total nada menos que 3.750 millones de euros de fondos públicos en una serie de medidas (21) repartidas en varios años a partir de este 2020, destacando 250 millones a la renovación del parque.
Pero de esas ayudas, las motos no verán ni un solo euro de forma directa: el nuevo “plan renove” no contempla ningún tipo de ayuda para las motos, cuando sí afecta a vehículos comerciales y también a turismos. En los coches, destaca que las ayudas (condicionadas al achatarramiento de uno con más de 10 años de antigüedad) alcanzan 4.000 euros si en “Cero” (etiqueta DGT), hasta 1.000 euros con etiqueta “eco” y hasta 800 euros con la “C”, aparte de la ayuda que conceda la marca (obligatoria). Pero, repetimos: para cambiar una moto vieja por otra nueva, no existirá ninguna ayuda estatal. El parque de coches tiene algo más de 12 años de antigüedad media, mientras el de motos supera los 16 años, pero… no se ha considerado prioritario o necesario darnos ayudas.
Dentro de este Plan general, el Gobierno incluye un nuevo Plan MOVES para impulsar la movilidad sostenible. Aquí, existen ayudas a la adquisición de vehículos eléctricos, y sí se incluyen las motos (categorías L3e, L4e y L5e): un particular que compre una moto de menos de 10.000 euros y más de 70 kilómetros de autonomía, recibirá hasta 700 euros de ayuda. Una empresa, 750 euros, y el límite estará en cada comunidad autónoma, que se reparten los 100 millones de euros de este plan pero deben usarlo también para infraestructuras. Una buena noticia en el texto de consideraciones para este plan: como tercer punto destacado justificando su importancia estratégica, el Gobierno afirma (o reconoce) que España es el primer fabricante europeo de motos eléctricas.
Más adelante dentro del plan MOVES encontramos otra buena noticia por fin: la “actuación cuarta” define medidas para una movilidad eficiente, y en su segundo punto detalla un “plan de choque de adaptación rápida de ciudades a la nueva situación” que incluirá (y copiamos) “Medidas de fomento de desplazamientos individuales a pie y en bicicleta, en moto o en otros medios de desplazamiento unipersonal, a través de la implantación de sistemas de préstamos o la adaptación de carriles para estos usos, calmado de tráfico, establecimiento de espacios compartidos o ampliación de aceras y espacios públicos”. Ojalá eso se plasme en mejoras concretas que puedan tener una repercusión positiva en nuestra seguridad y en el mercado.
