Aunque tardarán en ser de uso universal, las motos eléctricas para uso urbano y puntual cada vez están más cerca de llegar al mercado de manera masiva. Hace poco supimos que las cuatro fábricas japonesas tienen un acuerdo para desarrollar ciertas partes comunes. Ahora nos llegan noticias concretas de Yamaha: según unas patentes desveladas por los americanos de Cycle World la marca de los diapasones sigue trabajando bastante en serio en sus futuras motos eléctricas, y hablamos en plural porque aparecen dibujos de varios tipos de motos.
Dos cosas son muy curiosas en estos nuevos dibujos de patentes Yamaha que se han desvelado. La primera, como decimos, que aplican la tecnología eléctrica a diferentes tipos de motos. Hay un dibujo de una deportiva, que podría ser una futura R1-E, hay un dibujo de una naked ligera, quizás una próxima MT07-E, y por último una tercera moto que parece sería la primera en llegar al mercado y que es una deportiva ligera con transmisión por correa dentada.
La segunda curiosidad, después de comprobar que Yamaha no piensa solamente en scooter para sus próximas motos eléctricas (de hecho en estas patentes no hay nigún scooter), es que estos dibujos y patentes están dedicados a algo mucho más pragmático que la tecnología del motor o las baterías: el enchufe. Es decir, han patentado el lugar donde irán los imprescindibles enchufes para recargar las baterías de cada tipo de moto eléctrica (futura).
Cada tipo de moto propone un tipo diferente de enchufe. En la deportiva ligera, que es la más próxima a la serie final y quizás podamos verla ya este año, Yamaha sugiere que el enchufe esté en el falso depósito, ladeado para que estando en la pata de carba no la desestabilice. Alternativamente, en el cuadro de instrumentos cerca de la pipa de dirección. En la naked que se parece a la MT07, la carga de las baterías se realizaría desde una trampilla en el colín (levantando el asiento del pasajero). En la deportiva grande (la imagen sugiere una R1) el enchufe podría estar en la base de la pantalla o en la parte frontal, incluso escondido en la zona de las luces.
