Una nueva Yamaha MT-10, aún más potente que la actual, está a punto de entrar en escena. Yamaha tiene planes de presentar de forma inminente la nueva MT-10 2022. Una actualización que no se limitará solo a la estética, sino que habrá una revisión completa del actual modelo hyper naked de Yamaha. Eso es al menos lo que aseguran nuestros amigos de ‘Cycle World’, que afirman haber visto documentos que prueban el lanzamiento de la nueva Yamaha MT-10 2022 de manera inmediata. Con el EICMA a la vuelta de la esquina, parece claro que la firma del diapasón quiere llegar con ventaja al Salón de la Moto de Milán 2021.
En ‘Cycle World’ dan un paso más allá al afirmar que no solo llegará una nueva Yamaha MT-10, sino que los cambios también llegarán, como es lógico, a la versión racing, la Yamaha MT-10 SP 2022. Hay que recordar que la actual MT-10 apenas ha tenido cambios desde su lanzamiento en 2016, así que esta actualización será muy bien recibida entre los entusiastas de la hyper naked más potente de Yamaha. Así, aunque el motor parece que será el mismo 998 cc de cuatro cilindros derivado de la Yamaha R1, la potencia se incrementará en unos 3 CV hasta llegar a los 163 CV de potencia a 11.500 rpm, aumentando también el par máximo hasta los 82,6 Nm a 9.000 rpm. La velocidad máxima también aumenta hasta llegar a los 250 km/h. En ‘Cycle World’ aseguran que la nueva MT-10 tendrá un nuevo escape y silenciadores mejorados, lo cuál podría explicar ese aumento en el rendimiento.
Yamaha MT-10, ¿con un solo faro en 2022?
Y parece que la estética de la nueva Yamaha MT-10 también se actualizará en 2022. Se habla de un cambio de denominación interno de sus modelos, pasando de ‘RN45’ a ‘RN78’, lo que indicaría que no estamos ante un cambio de colores, sino una renovación estética completa. O, como a muchos les gusta decir, un ‘restyling’. Algo que se confirma por los documentos a los que han tenido acceso nuestros compañeros, y que indican un cambio de dimensiones y un nuevo carenado delantero: la nueva Yamaha MT-10 2022 tendrá un solo faro (por los dos actuales), al estilo de las MT-09 o MT-07.
Todo esto aún no lo podemos apreciar con imágenes, pero ya hay datos: aumenta la distancia entre ejes en 5 mm (1.405 mm), así como la longitud total (2.100 mm). Los neumáticos y llantas serán similares (120/70ZR-17 delante y 190/55ZR-17 detrás), lo que afectará a la geometría delantera o a la suspensión. El ancho de la moto se mantendrá similar (800 mm), mientras que la nueva Yamaha MT-10 2022 será bastante más alta que su predecesora, pasando a 1.165 mm por los 1.110 mm de la actual MT-10. Incluso aumentará a 1.245 mm con algún equipamiento opcional que aún no se ha revelado (¿un parabrisas más alto?).
Presentación de la MT-10 2022 en unos días
Un rediseño que adecuará a la nueva Yamaha MT-10 2022 a la estética de sus hermanas hyper naked más pequeñas. Por cierto, que todos estos cambios tendrán una incidencia directa en el peso final. La moto será unos 2 kilos más pesada que el modelo actual, quedando en 212 kilos. La versión SP será aún más pesada por la mayor dotación tecnológica, llegando hasta los 214 kilos. ¿Cambiará también el precio de la nueva Yamaha MT-10 2022? Todo indica que sí y que será algo más cara que el modelo actual. Ahora solo queda esperar a que Yamaha anuncie la introducción de la nueva MT-10 2022 y ver sus primeras imágenes y especificaciones. Será pronto, muy pronto.
