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Nueva BMW G 310 R 2021: la naked se renueva como su hermana GS

Más equipamiento y lavado de cara

Fotos: BMW
BMW, además de renovar la pequeña 310 GS 2021, hace lo propio con la BMW G 310 R 2021, su hermana naked . Pequeños cambios estéticos y motor actualizado a la Euro 5 son sus principales novedades.

Hace unos días conocíamos a la nueva BMW G 310 GS 2021. La pequeña trail de BMW aprovechaba la actualización de su motor a la Euro 5 para incorporar pequeños cambios estéticos y de equipamiento. De igual forma, estos cambios también se ven reflejados en la nueva BMW G 310 R 2021, la cual se pondrá a la venta en las próximas semanas.

Así el monocilíndrico de 313 cc DOHC 4 válvulas, 34 CV y 28 Nm de par es capaz de superar la Euro 5. El chasis, suspensiones o frenos se mantienen sin cambios, siendo suficientes para mover con soltura y agilidad una moto que roza los 160 kg. Es además un campeón de consumos, declarando menos de 3,5 l/100, lo que le permite superar los 300 km con el depósito de 11 litros.

BMW G 310 R 2021

La nueva BMW G 310 R 2021 incorpora como novedad un nuevo acelerador electrónico que mejora la respuesta del motor, un embrague antirrebote de accionamiento más suave, manetas ajustables y un nuevo frontal más agresivo y con iluminación LED, la cual también está presente en los intermitentes. Otro detalle nuevo es el acabado gris titanio metálico en la carcasa del alternador, embrague y bomba de agua.

Estrena una decoración, la Style Sport, con color piedra caliza metálica (Limestone) combinada con llantas y chasis rojo, que podéis ver en las fotos. Mantendrá seguramente los colores sólidos disponibles hasta ahora.

BMW G 310 R 2021

Novedades BMW G 310 R 2021:

  • Motor monocilíndrico con homologación EU-5 con regulador electromotriz del acelerador y aumento automático de la velocidad de ralentí.
  • Embrague anti-rebote autoalimentado.
  • Nuevo faro LED e intermitentes LED.
  • Palanca de freno y embrague ajustable en cuatro posiciones
  • Tapas de la carcasa del motor del alternador, del embrague y de la bomba de agua pintadas de gris titanio metálico.
  • Diseño revisado con un atractivo color básico y dos variantes de estilo exclusivas.

 

Morrillu
Morrillu
Tras el nombre de Morrillu se esconde un asturiano que tiene gasolina en las venas. Con más de 30 años encima de la moto, compitió en Supermotard. Posteriormente, empezó trabajar para algunos de los medios más importantes del sector y, desde hace más de una década en SoyMotero, donde realiza la tarea de Director de Contenidos después de haber batallado en primera línea, siempre con pasión y rigor. Cuando no está aporreando un teclado, reparte su tiempo como formador y monitor de formación vial en la Escuela Motociclista, transmitiendo todos los conocimientos y experiencia que ha ido adquiriendo.

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