Inaugurado hace dos años y medio, el Museu de la Moto de Barcelona ha puesto en marcha una nueva exposición temporal tras la anterior sobre las 24 Horas de Montjuïc.
Desde la creación de la primera motocicleta, ha habido un espacio abierto y casi infinito para el ingenio de los diseñadores que, estimulados por el propio espíritu de libertad e independencia que inspira este vehículo, han encontrado un fantástico campo de trabajo para dar rienda suelta a su imaginación. Repasando la historia de las dos ruedas encontramos muchos casos de motocicletas únicas y singulares, unas veces fabricadas en busca de una función real muy específica o bien simplemente por el placer de crear algo realmente diferente y extraordinario.
En esta nueva exposición temporal del Museo de la Moto puedes encontrar prototipos que nunca llegaron a la gran serie, modelos dedicados a especialidades deportivas tan minoritarias que tan solo se practican en muy pocos países del mundo y algunas de las ideas más inteligentes, curiosas y originales de todos los tiempos.
El espacio está dividido en 4 zonas:
Ámbito 1: Puro espectáculo
- Harley Davidson Panafina 1200 (1956)
- Dragster Obsession 1100 (1996)
- Michelin Moto Rueda 250 (1998)
- Vendetta 750 (2013)
Ámbito 2: Inigualables
- Derbi 4 cilindros 392 (1954)
- Mymsa Experimental 125 (1955)
- Bultaco Cazarecords 175 (1960)
- Montesa Bicilíndrica 250 (1966)
- OSSA Monocasco 250 (1968)
Ámbito 3: ¿Con esto se compite?
- Rudge Speedway 500 (1928)
- AC Ciclismo tras moto 2400 (1932)
- Protoipo Ice racing 500 (1972)
- Antig Grass Track 250 (1978)
- OSSA Motoball 250 (1980)
- Bultaco Sherpa T sidecar 350 (1980)
- Cagiva Dirt Track 250 (1981)
Ámbito 4: Especies Urbanas
- Isomoto Comercial 125 (1953)
- Montesa Fura 142 (1958)
- Centauro Prototip scooter 200 (1967)
- Bultaco Gaviota 200 (1970)
- Ducati 50 mini2 50 (1970)
- OSSA Urbe prototipo 250 (1982)
