Cuando Honda se puso en los años 80 a lanzar motos deportivas con motor V4, se desmarcó de sus competidoras con una filosofía que ha mantenido hasta hoy en MotoGP (motores V4). En Estados Unidos esas motos se bautizaron como «Interceptor» y ese nombre se mantuvo en algún modelo llegado a nuestras fronteras, en una época en que las motos japonesas soñadas empezaban a aparece en las tiendas españolas. Hubo una potente y supuestamente deportiva VF1000R, se estrenó la saga 750 con la Interceptor (madre de las populares VFR) y llegó también una pequeña joya, esta VF500F, que hizo frente con un estilo distinto a las Kawasaki GPZ y GPX 600 entre otras. Encontramos una en venta en eBay (en Estados Unidos) en muy buen estado, algo raro en estas motos que no se vendieron en grandes cantidades.
Se trata de un modelo de 1985 con solamente 4.000 millas en el marcador (poco más de 6.000 kilómetros). Tiene algún arañazo y un bollo en el depósito, pero por lo demás está muy bien. Se le ha montado para venderla batería nueva, neumáticos nuevos (Metzeler, los que llevaba la moto de serie), frenos, cadena, retenes de horquilla, filtro de aire y aceite, aceite… Una moto que funciona perfectamente aunque sea pieza de colección. El motor de esta moto se derivó de una VF400F y ofrecía 70 buenos caballos, con línea roja a unas notables 12.000 vueltas para el momento. Sus rivales la aventajaban en cilindrada (600) y por tanto en potencia, pero el sonido del V4 y su tacto, o su comportamiento, hacían de la VF500F una delicia. No sería una moto difícil de legalizar comprándola y trayéndola a España… ¿te animas?
