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Motos de ensueño a la venta: EBR 1190RX «1776» Edition

La primera de las siete que se fabricaron

Fotos: Iconic Motorbike Auctions
Fotos: Iconic Motorbike Auctions
Cuando la marca EBR lanzó su primera moto, la 1190RX, lo hizo con una edición especial muy americana. Solo se construyeron siete, y una está a la venta. En concreto se trata de la primera EBR 1190RX "1776" Edition fabricada.

Cuando en 2016, Erik Buell lanzó su primera motocicleta bajo la marca Erik Buell Racing, la denominó EBR 1190RX «1776» Edition. Una deportiva con todos los argumentos para competir cara a cara con sus rivales europeas y japonesas. Motor bicilíndrico de origen Rotax (pero modificado por EBR) y una potencia de 185 CV para solamente 190 kg con todos los llenos.

Lo más llamativo de estas primeras unidades fabricadas, es que se construyeron un total de 7 con la denominación 1776 Edition. El 4 de julio de ese año, se declaró la independencia en Estados Unidos, y que nada mejor que celebrarlo con una motocicleta cien por cien americana, y con una librea especial a juego con barras y estrellas.

Como nos cuentan en Bike-urious, Jason LeCavalier de Artistimo Customs fue contratado para pintar fue el encargado de pintar las siete motos. Aunque oficialmente se denominaron con la importante fecha para los estadounidenses, todo el mundo las conoce como las EBR Patriots.

De las siete motos, una se la quedó EBR y otra se subastó con fines benéficos, en concreto la unidad con chasis número #1. Y esa es precisamente la que Iconic Motorbike Auctions tiene en su poder.

Motos de ensueño a la venta: EBR 1190RX "1776" Edition

La moto está impecable, excepto unos rasguños en el basculante debidos a un caballete trasero. Y solo tiene 100 km ya que como cuenta su propietario, solamente la usaba para dar una vuelta durante la festividad del 4 de julio. Por si fuera poco, el dueño mandó instalar el kit de carreras (escape, ECU y relación de cambio) antes de salir de fábrica.

Fue subastada, pero la puja mayor alcanzada no llegó al precio de reserva, y se quedó en los 12.600 dólares (10.600 euros), por lo que no encontró un nuevo hogar.

 

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Morrillu
Morrillu
Tras el nombre de Morrillu se esconde un asturiano que tiene gasolina en las venas. Con más de 30 años encima de la moto, compitió en Supermotard. Posteriormente, empezó trabajar para algunos de los medios más importantes del sector y, desde hace más de una década en SoyMotero, donde realiza la tarea de Director de Contenidos después de haber batallado en primera línea, siempre con pasión y rigor. Cuando no está aporreando un teclado, reparte su tiempo como formador y monitor de formación vial en la Escuela Motociclista, transmitiendo todos los conocimientos y experiencia que ha ido adquiriendo.

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