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Motos de ensueño a la venta: nada menos que 10 AJS 7R «Boy Racer»

Fotos: Classic Driver
Fotos: Classic Driver
Entre 1961 y 1963, una marca dominó con mano de hierro en Junior TT de la Isla de Man. Eran las AJS 7R, apodadas "Boy Racer". Motos muy exclusivas y raras de ver a la venta así que imaginaros lo que supone que se haya puesto a la venta nada menos que un lote de 10 perfectamente restauradas.

Las AJS 7R fueron producidas entre 1948, justo al finalizar la Segunda Guerra Mundial, y 1963. Sus éxitos empezaron en 1950 cuando Les Graham granó el Gran Premio de Suiza, acabando así con el dominio de Moto Guzzi y Norton. Sus éxitos siguieron hasta 1968 cuando Alan Barnett ganó la última carrera en el Gran Premio de Gran Bretaña. Entre medias tuvieron el momento álgido a principios de los 60, como decíamos tras llevarse tres años consecutivos la victoria en el IOMTT entre el 61 y el 63.

Ahora, el expiloto de carreras francés Bernard Guerin ha puesto a la venta nada menos que diez ejemplares de AJS 7R pertenecientes a su colección privada y fabricadas entre 1948 y 1963, todas ellas perfectamente restauradas y en orden de marcha. Bernard empezó a hacerse con ejemplares en los años 70 y actualmente cuenta con una impresionante colección.

AJS 7R - lateral derecho

El lote, que se ha puesto a la venta en el portal Classic Driver, tiene un precio que puede no parecer asequible, pero teniendo en cuenta de qué motos estamos hablando, 450.000 euros (45.000 euros cada unidad), se nos antoja un precio justo para una máquina producida en exclusiva para competición y que contaba, entre otros detalles, con un bloque de motor fabricado en fundición de magnesio y protegido de la oxidación por un llamativo color dorado.

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Morrillu
Morrillu
Tras el nombre de Morrillu se esconde un asturiano que tiene gasolina en las venas. Con más de 30 años encima de la moto, compitió en Supermotard. Posteriormente, empezó trabajar para algunos de los medios más importantes del sector y, desde hace más de una década en SoyMotero, donde realiza la tarea de Director de Contenidos después de haber batallado en primera línea, siempre con pasión y rigor. Cuando no está aporreando un teclado, reparte su tiempo como formador y monitor de formación vial en la Escuela Motociclista, transmitiendo todos los conocimientos y experiencia que ha ido adquiriendo.

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