¿Crees que las motocicletas eléctricas son una innovación reciente? Va a ser que no. Esta legendaria Douglas de 1922, que os traemos en esta ocasión y que fue fabricada en Bristol (Inglaterra), fue transformada en una motocicleta eléctrica en 1942. Sí, mucho antes de la actual revolución de la movilidad eléctrica. Ahora, esta pieza histórica saldrá a subasta en mayo en la prestigiosa casa de subastas Iconic Auctioneers.
Durante la Segunda Guerra Mundial, el racionamiento de gasolina en el Reino Unido llevó a soluciones creativas para el transporte personal. Y en este contexto, el Sr. Pidcock de Peterborough convirtió esta Douglas de combustión interna en una motocicleta totalmente eléctrica, convirtiéndola en una de las primeras registradas en el país con esta configuración.
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Características de la Douglas eléctrica de 1942
Originalmente, esta Douglas HP estaba equipada con un motor bicilíndrico opuesto refrigerado por aire. Sin embargo y tras su conversión, ahora incorpora tres baterías de seis voltios cada una, ofreciendo distintos niveles de rendimiento. Como dato, la configuración eléctrica permitía seleccionar entre: 6 V para una salida mínima de energía, 1 2V para una mayor potencia, o 18 V al conectar las tres baterías en serie, proporcionando el máximo rendimiento.
Según los registros de la época, cuando estaba completamente cargada y sin las luces encendidas, esta Douglas eléctrica podía circular todo el día a una velocidad máxima de 29 km/h. Pero ojo, también destacaba por su eficiencia, con un consumo de nueve millas por centavo de la época. Aquí la conversión se nos va de las manos, pero intuimos que es y era bastante poco dinero.
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La motocicleta se mantiene casi en su estado original desde su conversión en 1942. Según Mark Bryan, de Iconic Auctioneers: «La moto está exactamente como estaba en 1942. Ha sido propiedad del mismo dueño durante los últimos 15 años y sería perfecta para un museo. Es una pieza fascinante de la historia de las motocicletas«.
Para respaldar su autenticidad, la venta incluirá una copia de la revista de época Motor Cycling de junio de 1942, que presentó un artículo sobre esta misma moto en su momento. Además, se entregará una documentación histórica extensa, incluyendo un antiguo libro de registro RF60, cartas de la época, un diagrama de cableado y correspondencia con Douglas.
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Aunque la moto conserva gran parte de su estructura original, algunas piezas, como la corona trasera, han sufrido modificaciones con el tiempo. Eso sí, tras haber estado inactiva por varios años, necesitará nuevas baterías y una revisión antes de volver a circular.
Para aquellos afortunados que deseen hacerse con esta máquina histórica, la Douglas se subastará el próximo 4 de mayo en el prestigioso evento de primavera de Shuttleworth, que tendrá lugar en Old Warden Park, Bedfordshire (UK).
Esta Douglas no solo es un testimonio del ingenio técnico de la época, sino también una muestra de cómo la necesidad puede impulsar la innovación, incluso mucho antes de la era moderna de los vehículos eléctricos.
Como curiosidad, actualmente es la única motocicleta eléctrica en una lista de 47 lotes, que también incluyen clásicos como una Harley-Davidson WL Flat-Head de 1941, una Kawasaki GPZ750 Turbo de 1984 o una Honda VFR750R RC30 de 1991.
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