El Morbidelli SC125RE es un scooter de estilo retro que llega inspirado claramente en el aspecto de una de las marcas de scooter con más solera, es decir, Lambretta. Cuenta con una potencia de 11 CV, un peso de 139 kg y puede alcanzar una velocidad máxima de 92 km/h. No incluye ABS y cuenta con un sencillo chasis equipado con ruedas de 12 pulgadas.
En Italia, su precio es de derribo, siendo considerablemente más económico que sus competidores de Vespa y Lambretta. Por el momento, el Morbidelli SC125RE no estará disponible en España. Pero, tiempo al tiempo.
En el mundo de los scooters de estilo retro, poco se puede inventar ya. Además, como llevamos viendo desde hace ya año, es tendencia en China presentar modelos parecidos a una Vespa o Lambretta. Y mientras Piaggio, la casa matriz de Vespa, busca mantener su exclusividad, Morbidelli, una histórica marca italiana ahora bajo manos chinas, se las ingenia para esquivar esa barrera con su SC125RE.
Scooter que “homenajea” claramente a Lambretta, aunque sin algunos detalles característicos como el basculante de pequeñas dimensiones. Esto podría justificar su bajo precio y rendimiento mecánico.
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Te contamos los secretos del Morbidelli SC125RE
El diseño del nuevo scooter de Morbidelli en desembarcar en el país transalpino (el SC125RE) sigue una línea retro, al igual que su tecnología. Su motor monocilíndrico refrigerado por agua genera solo 11 CV de potencia y 11,2 Nm de par a 6.500 rpm, con una cilindrada de 124,6 cc. Este motor, con un diámetro de 52,4 mm y una carrera de 57,8 mm, está gestionado por un árbol de levas simple que mueve dos válvulas.
Además, la baja relación de compresión de 10,7:1 también influye en su modesto rendimiento. Comparado con la Vespa 125 GTS, que es más potente con casi 3 CV, es decir, una potencia final de 15 CV, el Morbidelli debe mover un peso en seco de 139 kg, 6 kg menos que su competidor, y alcanza una velocidad máxima de 92 km/h.
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Como es lógico, los scooters retro como el Morbidelli SC125RE, cuentan con ruedas de 12 pulgadas tanto en la parte delantera como trasera y con neumáticos 120/70 en ambos ejes. La fábrica italochina prescinde del ABS, optando por un sistema de frenado combinado más sencillo. Su rasgo más diferenciador, como os contamos al principio, es la inclusión de un basculante corto. Utiliza una horquilla telescópica en la parte delantera, mientras que el amortiguador trasero es ajustable en cinco niveles de precarga.
Recordaros que Morbidelli, antes MBP (Keeway), por ahora, solo vende el SC125RE en Italia, en colores gris azulado o blanco, con neumáticos de banda blanca y a un precio de partida de 2.790 euros. Bastante menos de lo que vale la Vespa 125.
En comparación con la Vespa que se asemeja a nuestra protagonista, la máquina del Grupo Piaggio arranca su comercialización en 4.999 euros en nuestro país. Por otro lado, la Lambretta V125 se ofrece por menos de 3.699 euros. Claramente, su posicionamiento “lowcost” promete revolucionar un segmento que nunca baja el listón.
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