El compromiso de Michelin con el medio ambiente es firme, como demuestra que para la producción de sus neumáticos ya se emplea un 30% de materias primas naturales, recicladas o sostenibles. Aunque el objetivo es que pasen a ser un 40% en el año 2030 y al 100% en el 2050. Contribuyendo a reducir de manera drástica su impacto medioambiental.
En el proceso de fabricación, Michelin ya ha asumido el reto de contaminar menos. Reduciendo el consumo de agua, los residuos generados y las emisiones de CO2 y otros gases de efecto invernadero. Así como toda la energía eléctrica empleada procede de fuentes renovables al 100%. Aunque el objetivo es reducir esas emisiones de CO2 en un 50% en el año 2030 con respecto al 2010 y que en el año 2050 alcanzar el balance neutro de carbono.
Aunque el mayor impacto medioambiental del neumático es durante su utilización. Generando un total del 86% de las emisiones de CO2 debido al rozamiento del neumático al incidir directamente en el consumo de combustible del vehículo. Valga como referencia que por cada litro de gasolina que no se consume el medio ambiente se evita 2,66 kg de emisiones de CO2. Siendo los neumáticos un protagonista fundamental en la reducción de emisiones.
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MICHELIN CITY GRIP 2: EL AHORRADOR
El Michelin City Grip 2 se presentó el año pasado y ha sustituido al especializado City Grip Winter, aunque la novedad es en realidad un «All Season» indicado para usarlo en cualquier estación del año. Además, es el primero de este tipo dirigido al segmento del scooter gracias a que cuenta con especificación M+S (Mud & Snow). Es decir, que están capacitados para circular por firmes deslizantes gracias a su dibujo compuesto por laminillas en forma de dientes de tiburón que favorecen el agarre en condiciones extremas de baja adherencia. Es también pionero en el segmento scooter al emplear sílice en su compuesto con el objetivo de ahorrar combustible. Así como prometer una mayor duración y vida útil del neumático. Lo que a su vez redunda en la protección del medio ambiente.
Hay previstas hasta 30 medidas diferentes para el Michelin City Grip 2 para un diámetro de llanta que va desde 12 a 16 pulgadas. Aunque aún no están todas disponibles y llegarán gradualmente al mercado. Y, como decimos, es el equipo original que montan Velca en los modelos compatibles con las referencias que ya se encuentran disponibles.
VELCA: LA JOVEN MARCA ESPAÑOLA
Velca es una marca española de reciente creación en la que se respira un espíritu joven y de lo más actual. Está totalmente adaptada a las nuevas tecnologías, y es una Startup capaz de recaudar 750.000 € en tan sólo cuatro horas. Una cifra récord en España, como logró en el último crowdfunding realizado.
La empresa Velca está enfocada en dar soluciones a la movilidad urbana y su catálogo está compuesto por cuatro scooters eléctricos que tienen la particularidad de montar baterías extraíbles, por lo que se pueden recargar en casa al igual que el teléfono móvil. Muy en línea con los hábitos actuales. Todos los modelos cuentan con diseños de estilo retro y se diferencian por sus prestaciones, equipamiento y tamaños.
La oferta de Velca arranca con el modelo Bora (2.500 €), es un ciclomotor que se puede conducir con el permiso AM, dispone de un motor de 2.000 W que permite alcanzar los 45 km/h y cuenta con una autonomía de hasta 50 km. El Velca Calima (3.900 €) monta un propulsor de 4.000 W, capaces de lanzarlo hasta los 80 km/h y dispone de 70 km de autonomía. Ambos son dos modelos de dimensiones más contenidas. El Velca Tramontana (3.400 €) está inspirado en el primer diseño del icónico scooter italiano por antonomasia, emplea un motor de 3.000 W y gracias a su doble batería ofrece una autonomía de hasta 100 km. El Velca Tramontana S (5.200 €) es el modelo más rápido y potente de la gama, monta un motor de 4.000 W que permite alcanzar una velocidad máxima de 90 km/h y la autonomía es de 100 km.
Todos cuentan con mecánicas de origen asiático. Aunque en el caso del Velca Tramontana S se fabrica en España en las instalaciones que tiene la marca en la madrileña localidad de Coslada. Además, emplea un 60% de sus materias primas con origen español.
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EN MARCHA CON EL VELCA TRAMONTANA
Nos ponemos a los mandos del Velca Tramontana, un modelo de estilo retro y que a pesar de su formato scooter no dispone de hueco para albergar ni siquiera un casco del tipo jet. Su lugar está ocupado por la enorme batería, aunque al menos deja algo de espacio para guardar un impermeable o el antirrobo bajo el asiento. Su ergonomía nos parece correcta para nuestra talla. El inicio de la marcha requiere, además de la llave de contacto, accionar un conmutador de seguridad que le permite avanzar o retroceder.
No es mucha la potencia disponible, pero digamos que resulta suficiente para su cometido urbano. Además, cuenta con dos velocidades y cuya función es básicamente limitar la velocidad máxima a 45 km/h en la primera relación. A lo que no terminamos de encontrarle el punto fue al funcionamiento del acelerador al iniciar la marcha, ya que no siempre respondía a nuestras órdenes, y sin encontrarle una explicación a tal extrañeza.
La parte ciclo cumple sin más en su función de transporte urbano. Con unos frenos correctos y que se conforman con el sistema de frenada combinada. Las suspensiones cuentan con un escaso recorrido, pero no se muestran incómodas. Lo que resulta determinante en los scooters Velca es el montaje de los neumáticos Michelin, que otorgan la confianza necesaria cuando circulamos de manera más incisiva. Eso sí, en esta ocasión no tuvimos oportunidad de probarlos en condiciones más desfavorables o críticas, como cuando se encuentra el firme húmedo.
No podemos estar más de acuerdo con todo lo que aporte beneficios a nuestro maltrecho planeta. Por eso, esta iniciativa de Michelin nos parece muy solidaria y de la que deberían tomar ejemplo el resto de fabricantes.
En el caso del Michelin City Grip 2, aunque no hemos podido realizar una prueba más exhaustiva, llega abalado por su tecnología y que es todo un referente en el segmento del scooter al que va dirigido. En condiciones extremas de baja adherencia es donde sacará su valor diferencial con respecto a la competencia.
Los Velca aportan un soplo de aire fresco al sector de la movilidad urbana, abanderado por su Made in Spain. Los modelos ofrecen una imagen simpática y son ciudadanos ejemplares por sus nulas emisiones, también en concepto de ruido, y sencillez en su conducción. Lo que no terminamos de entender es que un scooter no ofrezca capacidad de carga. Pero es el actual peaje a pagar por su configuración como eléctrico.
