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Mac Motorcycles anuncia su segundo modelo: Rex

La marca británica debutará en el evento Motorcycle Live 2022

Fotos: Mac Motorcycles
Mac Motorcycles, una firma británica de nueva creación, nos sorprendía hace apenas unos meses con su primer modelo: la Ruby. Ahora regresan con un segundo modelo, la Rex, siguiendo el patrón de diseño ya visto en su hermana. Ambas debutarán junto a la marca en el próximo Motrocycle Live 2022, donde se mostrarán de manera definitiva ante el público y la prensa allí congregada.

Este verano pasado os acercábamos este interesante proyecto que está llevando a cabo Mac Motorcycles, una nueva marca británica comandada por sus dos cofundadores, Ellis Pitt y Ian Oliver, un exingeniero de motores que anteriormente trabajaba para Jaguar y Land Rover. Tras su primer modelo, la Mac Ruby, ahora regresan con esta segunda variante, la Mac Rex, que se basa en el primero compartiendo estilo y filosofía.

La Rex, a la que hemos conocido mediante los compañeros de MCN, comparte tanto la parte ciclo como el propulsor ya visto en la Ruby. Sin embargo, en esta versión contamos con una posición de conducción menos deportiva, aunque sigue manteniendo el asiento monoplaza. Mezcla los rasgos de una café racer con un puesto de pilotaje más asemejado al de una naked. Por su parte la altura del asiento sigue siendo la misma que en la Ruby, 760 mm.

Mac Rex vista lateral

La mecánica es la misma que emplea SWN en la SuperDual X. Hablamos de un monocilíndrico de 600 cc que declara en ambos modelos una potencia final de 52 CV. Este bloque cuenta con 4 válvulas en culata, sistema de inyección de combustible y embrague hidráulico, y está asociado a un cambio de seis relaciones. Sin duda esta configuración mecánica goza de una atractiva peculiaridad. Más aún cuando la escuchamos a pleno rendimiento emanado una banda sonora única por su sistema de escape, obra de los italianos de QD.

Según anuncia Mac, todas las fibras de ambos modelos son intercambiables, por lo que podríamos tener dos motos en una si contamos con ambos juegos de carenados y sendos manillares. Las dos cuentan con la misma distancia entre ejes, unos 1.430 mm y logran alcanzar una velocidad máxima del orden de los 160 km/h. Alguno aspecto a destacar es por ejemplo su equipo de frenado con sendos discos, uno por eje, de 320 mm delante y 240 mm detrás, obra de Brembo.

 
Mac Rex vista superior

Ambos modelos serán presentados en el próximo NEC 2022 que se celebrará del 19 al 27 de noviembre en Birmingham, Inglaterra. Según Oliver: “Será genial conocer la reacción de la gente, será interesante ver cuál atrae más interés. Cuando encuentras a personas que pueden identificarse y pensar ‘sí, eso es lo que estaba buscando’, te hace sentir que estás en la línea correcta”.

Y continuó: “Queremos que la gente ande en motocicleta y estará lista para el próximo verano. Serán ensambladas en Yorkshire. ¿Dónde más harías la mejor motocicleta del mundo, sino en el mejor país del mundo?”

J. Rubio
J. Rubio
Llevo media vida a vueltas con las letras y finalmente terminé donde siempre quise hacerlo, escribiendo sobre motor. Amante de todo aquello que huela a “Old School”, disfruto cada segundo sabiendo la suerte que atesoro de ser un incurable Petrolhead.

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