Langen ha mostrado recientemente las primeras imágenes de su nueva LightSpeed LS12, una roadster de altas prestaciones que declara una relación peso potencia de 1-1 (1 kilogramos por CV). Lo ha hecho tras conceder una entrevista en exclusiva a los compañeros de MCN, donde Chris Ratcliffe, CEO de la compañía, explica los pormenores del proyecto.
Ya en los primeros compases de este año os contábamos como Langen preparaba un nuevo modelo de cuatro tiempos y además, la propia marca confirmaba que podríamos conocerlo de primera mano, a modo de concept, en este mismo mes de noviembre, con motivo del Motorcycle Live 2023.
Langen LightSpeed LS12 en detalle
Ahora ya sabemos que tramaba el equipo de técnicos de la marca. Se llama LightSpeed LS12 y está equipada con motor V-twin de 1.190 cc. Langen anuncia una potencia de 185 CV a 10.600 rpm y un par máximo de 138 Nm a 8.200 vueltas.
Todo ello para un peso en seco de apenas 185 kilogramos, por lo que no han dudado en afirmar que la nueva LightSpeed LS12 ofrece una relación peso-potencia de 1000 CV/Tn. El propio Ratcliffe comenta en relación con la cifra de peso final declarada:
“Estábamos buscando reducir entre 30 y 40 kg respecto al competidor más cercano, que probablemente sea el Diavel. Creemos firmemente que si quieres que una motocicleta se maneje bien, no hay sustituto para el peso ligero”.
Sin embargo, el propulsor empleado no tiene nada de novedoso, ya que es un viejo conocido dentro del sector de las dos ruedas. Hablamos del motor tipo ET-V2: Bicilíndrico en V a 72° con refrigeración líquida e inyección electrónica, asociado a un cambio de seis relaciones que emplea Buell en sus modelos deportivos.
En cualquier caso, el corazón yanqui que late en el interior de la LightSpeed LS12 cumple a la perfección con su cometido. La marca ha desarrollado una parte ciclo y lista de componentes de máximo nivel en torno al portentoso bloque estadounidense.
“Hay fibra de carbono por todas partes, componentes mecanizados por CNC por todas partes… estamos recortando gramos de todo, en todas partes, y por eso fabricamos nuestras propias ruedas mecanizadas”, comenta Chris.
Prueba de ello son por ejemplo los 1,5 kilos de peso que se ahorran en las llantas de aluminio. Además, equipa componentes premium como la horquilla invertida Öhlins FGRT de 48 mm y sendos amortiguadores laterales, de la misma marca en la parte trasera.
La frenada está dotada de pinzas Hel Performance de cuatro pistones y discos de 320 mm en su frontal junto con la ayuda de un sistema ABS. También dispone de control de tracción, modos de conducción y diversas ayudas electrónicas enfocadas a una experiencia de pilotaje sin igual.
Sobre este apartado, Chris comenta: “Hemos llevado las cosas a otro nivel con LightSpeed LS12. Hemos optado por un acelerador Bosch electrónico con un único cuerpo de mayor diámetro y nuestras propias trompetas de admisión.”
Y continúa: “Luego tenemos nuestra propia ECU, sobre la cual tenemos control total, de modo que podemos desarrollar las curvas de potencia y los atributos que queramos. También hemos fabricado nuestros propios sistemas de escape y refrigeración.”
La nueva LightSpeed LS12 será presentada en sociedad el próximo lunes 20 de noviembre con motivo del Motorcycle Live 2023, tal y como vaticinaba la marca en el mes de marzo. Langen abrirá el plazo de reserva de una de las 185 unidades que se fabricaran de aquí a 2025, mediante una reserva inicial de 1.000 libras, unos 1.150 euros. Esta cantidad se descontará del precio final de esta increíble LightSpeed LS12, que partirá desde los 51.000 euros.
Para más información y detalle podeis acceder a la página oficial de la marca británica.
