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La minibike con la que corrieron Valentino Rossi y Dani Pedrosa se renueva: así es la Polini 910 RS 2026

Escuela de campeones

Fotos: Polini Motori
Fotos: Polini Motori
La Polini Minibike 910 RS estrena nuevos colores y un estilo moderno y deportivo en esta temporada 2026, realzando sus líneas compactas. Un modelo construido para la pista y diseñado para acompañar a los jóvenes pilotos en sus primeras experiencias al volante.

Polini sigue presentando nuevos productos con los que ampliar su amplio catálogo, y de manera paralela actualiza otros como la Minibike 910 RS. Consideradas por muchos como las “minibikes de los campeones”, las motos de la firma italiana han acompañado los primeros pasos de muchos pilotos de motociclismo internacionales.

Entre ellos, Valentino Rossi, Marco Melandri, Dani Pedrosa, Franco Morbidelli y muchos otros talentos. Un legado que hoy continúa con un nuevo modelo capaz de aunar pasión, técnica y entrenamiento. Los jóvenes pilotos pueden aprender progresivamente a conocer el vehículo, manejar el freno, trazar las trayectorias y desarrollar sensibilidad con el acelerador.

Polini Minibike 910 RS 2026: Escuela de campeones

Polini Minibike 910 RS 2026 en detalle

Fabricada en Italia, en la sede de Polini en Alzano Lombardo, la 910 RS combina calidad de fabricación, fiabilidad y soluciones técnicas probadas. El ligero chasis de aleación, la distribución optimizada del peso y las ruedas de 6,5 pulgadas garantizan un manejo intuitivo y preciso, lo que ayuda a los pilotos a ganar confianza vuelta tras vuelta.

El espíritu deportivo del modelo queda confirmado por su motor monocilíndrico de 2 tiempos de 39,69 cc equipado con cilindro de aluminio y refrigerado por aire. La marca declara un diámetro y carrera de 36 x 39 mm, con una relación de compresión de 16,2:1. La alimentación corre a cargo de un carburador SHA 14-14, mientras que la admisión emplea válvula de láminas en el cárter.

Polini Minibike 910 RS 2026: Escuela de campeones

Así mismo, el sistema de arranque es mediante un tirador, el encendido electrónico por descarga inductiva y el embrague en seco cuenta con zapatas centrífugas. Culmina este apartado el silenciador racing con acabado en color negro. En conjunto, y gracias a esta acertada mecánica, la 910 RS se muestra ligera, compacta y con gran capacidad de respuesta.

Un propulsor de este tipo debe de estar acompañado de una parte ciclo de primer nivel. Como no podía ser de otra manera, Polini Motori echa el resto en este apartado. Empezando por el chasis de aleación ligera de doble viga fundida a presión. La horquilla rígida con patas está fabricada en acero inoxidable, mientras que las llantas de 6,5 pulgadas vienen calzadas con neumático 90/65 y 110/50, delante y detrás respectivamente.

Polini Minibike 910 RS 2026: Escuela de campeones

Para la frenada la marca recurre a sendos discos de 122 mm, uno por eje, accionados por pinzas de freno mediante transmisión por cable. Por último y cerrando este apartado, la firma italiana declara unas cotas finales de:

  • Longitud: 945 mm
  • Anchura del carenado: 240 mm
  • Altura del asiento: 385 mm
  • Capacidad del depósito de combustible: 1,8 litros
  • Peso: 18 kg

Polini Minibike 910 RS 2026: Escuela de campeones

Los nuevos colores completan la identidad de la moto con una imagen más contemporánea y distintiva. Dicho esto la Polini Minibike 910 RS está disponible en las siguientes versiones, con un precio de venta al público a partir de 1.560,60 euros + IVA:

  • 143.000.253 — Minibike 910 RS Air — Dos tonos 4,2
  • 143.000.263 — Minibike 910 RS Air — Dos tonos 6,2

Para más información y detalles podéis entrar directamente en la web oficial de Polini Motori o visitar a vuestro distribuidor autorizado más cercano.

Jorge R. Guerrero
Jorge R. Guerrero
Jorge Rubio es redactor del motor desde hace 10 años, abordando contenidos de actualidad y temas clave del sector. Su objetivo, con más de 25 años de experiencia en el mundo de las dos ruedas, es ofrecer información clara, ordenada y útil, ayudando al lector a mantenerse al día y a comprender mejor el segmento de la moto en todas sus vertientes. Amante de todo aquello que huela a “Old School”, disfruta cada segundo sabiéndose un Petrolhead empedernido.

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