KTM acaba de dar a conocer a sus nuevas 690 Enduro R y 690 SMC R 2026, dos modelos con los que la marca vuelve a liderar la categoría de motos equipadas con motor monocilíndrico, gracias a disponer del bloque más potente del mercado con nada menos que 79 CV y 73 Nm de par, según las cifras oficiales homologadas por la propia firma austriaca.
Pero no solo hablamos de un incremento de prestaciones, ya que la nueva gama 690 de la firma austriaca nos otorgan ligereza, alto rendimiento y capacidad para cualquier terreno, convirtiéndose de facto en dos monturas diseñadas específicamente para quienes desean conquistar la naturaleza desde su casa o arrasar las calles de la ciudad con su estilo único.
Nuevas KTM 690 Enduro R y 690 SMC R 2026 en detalle
No hay duda de que tanto la 690 Enduro R como la 690 SMC R, ambas en versión 2026, son dos de los modelos más esperados por los entusiastas de KTM. La primera de ellas continúa su legado dual-sport con actualizaciones integrales que aumentan su capacidad Offroad y el refinamiento en carretera. Por su parte, la SMC R ha sido durante mucho tiempo el punto de referencia en el segmento Supermoto y, en su versión 2026, se ha perfeccionado aún más. Una carrocería de nuevo y agresivo diseño envuelve el chasis, enfatizando el ADN de competición de KTM.
En cualquier caso, la marca austriaca ha trabajado a fondo en multitud de aspectos que conforman la plataforma principal de los dos modelos. Tras las mejoras de chasis y estilo de la generación anterior, esta última evolución presenta una versión actualizada del robusto motor LC4 de 690 cc, junto con una serie de mejoras electrónicas, como el ABS en curvas, el MTC en curvas, modos de conducción y un nuevo panel de instrumentos TFT a todo color de 4,2″, por nombrar solo algunas.
Motor de las nuevas KTM 690 Enduro R y 690 SMC R 2026
Para 2026, el conocido motor monocilíndrico KTM LC4 recibe una nueva cubierta de embrague y estator, un nuevo cárter, cumplimiento de Euro 5+ y, lo más importante, mayor potencia: 79 CV y 73 Nm de par. En total, aproximadamente el 50% de los componentes del motor se actualizaron o reemplazaron para cumplir con las regulaciones y lograr un rendimiento óptimo en un paquete único y eficiente.
También se han realizado cambios en el sistema de aceite, no solo para simplificarlo, sino también para reducir la resistencia y aumentar la potencia total disponible para el conductor. Se ha implementado una nueva bomba de combustible con mayor presión en esta actualización del motor LC4. Esto ha resultado en una sincronización de inyección más precisa, gracias a una atomización de combustible más fina y un mayor control del acelerador. La nueva bomba también tiene un diseño más simple, lo que facilita el mantenimiento y la sustitución de filtros.
Un nuevo escape con un catalizador reubicado da como resultado un silenciador final más compacto. También se ha aplicado un nuevo estudio de ingeniería de sonido para mejorar la calidad del sonido y la experiencia de conducción del usuario, junto con dos sondas lambda para un mayor control de las emisiones. Así mismo, esta nueva versión del motor LC4 presenta una sincronización de válvulas actualizada para optimizar la entrega de par a bajas RPM.
Por otro lado, el puño de giro del acelerador, desarrollado por KTM R&D, presenta un ángulo de giro reducido de 65 grados, lo que proporciona una sensación de aceleración más rápida y sensible al tiempo que reduce la fatiga del ángulo de la muñeca del conductor y la caída del codo a máxima aceleración. Reseñar también que ahora los intervalos de servicio se han incrementado de 10.000 a 15.000 km para cambios de aceite y 30.000 km para el ajuste de la holgura de válvulas.
Parte ciclo de las nuevas KTM 690 Enduro R y 690 SMC R 2026
En cuanto a la parte ciclo, las KTM 690 Enduro R y 690 SMC R 2026 conservan el chasis y la suspensión de la generación anterior, con pequeñas optimizaciones para mejorar la sensación y la rigidez del conductor. En el chasis, la rigidez de carga lateral se ha mantenido igual en comparación con los modelos de años anteriores, con una rigidez general mejorada en todas las cargas.
Este nuevo perfil de rigidez mejora la sensación del conductor, proporcionando una sensación más prominente y directa a través de las estriberas y el manillar. Asimismo, la suspensión se ha actualizado con nuevos ajustes centrados en el rendimiento y la comodidad. Por su parte, la 690 Enduro R también dispone de nuevos puntos de fijación para un caballete central, junto con una nueva placa protectora.
Tecnología y acabados de las nuevas KTM 690 Enduro R y 690 SMC R 2026
A nivel estético, ambos modelos cuentan con superficies, bordes y puntos de contacto completamente nuevos. Cada línea ha sido cuidadosamente diseñada para mantener un aspecto impecable. Los nuevos gráficos se ejecutan mediante un proceso en molde, lo que garantiza la máxima durabilidad y un acabado premium.
En el plano tecnológico destaca un nuevo y resistente tablero de instrumentos TFT de 4,2″ hecho de vidrio adherido con un revestimiento de polarización para reducir el deslumbramiento en días brillantes. Esto garantiza que los conductores puedan ver rápida y fácilmente toda la información relevante, como la velocidad, el nivel de combustible y el indicador de marcha, junto con las funciones de conectividad KTM Connect, como un reproductor de música a través de la aplicación KTM, la capacidad de responder llamadas entrantes y navegación paso a paso con un puerto USB-C de serie.
Los nuevos tableros están respaldados por un cuadro de interruptores completamente rediseñado con ergonomía optimizada e interruptores iluminados, lo que permite al usuario controlar varias funciones de la motocicleta, como luces, intermitentes y modos de conducción, interactuando con diferentes funciones de conectividad. La KTM 690 Enduro R cuenta con un interruptor de desactivación del ABS, pudiendo desactivarlo completamente en ambas ruedas.
La nueva pantalla presenta una interfaz de usuario única que permite a los conductores acceder y personalizar los modos de conducción Street y Sport/Offroad. La KTM 690 Enduro R cuenta con un modo Rally opcional, mientras que en la 690 SMC R disponemos del modo Track. Ambos desbloquean funciones como el control de lanzamiento, el modo anti-wheelie de 5 niveles, la regulación de deslizamiento del motor y un ajustador de deslizamiento.
Sendos modelos vienen equipados con Cornering MTC y Cornering ABS, que utilizan la información del sensor 6D para adaptarse en situaciones de curvas. El MTC y el ABS también se pueden desactivar por completo. Instalado únicamente en la 690 SMC R, el ABS Supermoto+ permite a los pilotos deslizar la rueda trasera unos grados limitados al entrar en curvas. En este caso, el ABS permanece activo en la rueda delantera.
La función Sport ABS posibilita al piloto ser más agresivo con los frenos antes de que intervenga el ABS, manteniendo el control activo tanto en las ruedas delanteras como traseras. Esta función también ofrece una mayor presión de frenado en ángulos de inclinación mayores que el Road ABS, lo que proporciona más control y permite a los pilotos avanzados frenar con más fuerza antes de que se active el ABS.
Como novedad en la nueva KTM 690 Enduro R 2026 tenemos el Ajuste de Deslizamiento Dinámico Disponible solo en el modo Rally. Esta función equilibra automáticamente el deslizamiento permitido de la rueda con la tracción en cualquier situación dada. Solo funciona en una dirección, aumentando la tolerancia de deslizamiento al reducir el nivel de MTC cuando se necesita un giro adicional de la rueda.
En el apartado de la iluminación, un faro delantero LED completamente nuevo ofrece una mejor visibilidad para otros usuarios de la carretera durante el día y una mejor iluminación para el conductor durante la noche. Un nuevo diseño de reflector también garantiza una disminución gradual de la luz, lo que evita los bordes afilados que podrían oscurecer los obstáculos más allá del área iluminada.
Por último, y como es habitual, la marca ofrece la posibilidad de mejorar aún más la nueva gama LC4, gracias a su completa gama KTM PowerParts, diseñada específicamente para proporcionar rendimiento, estilo, protección y comodidad. Por su parte, la KTM PowerWear está desarrollada pensando en el conductor, proporcionando comodidad en los desplazamientos diarios con un verdadero rendimiento todoterreno.
Las nuevas KTM 690 Enduro R y 690 SMC R 2026 saldrán de la línea de producción austriaca a partir de agosto de 2025 y estarán disponibles en los concesionarios KTM autorizados en las próximas semanas.
Más información y detalles en la web oficial de la marca o en vuestro distribuidor más cercano.
