Una vez más, la futura generación de KTM 390 Adventure 2025 se ha dejado ver entre el tráfico indio, en una de sus pruebas habituales para testar a la que se presupone la versión definitiva del modelo.
Dicho sea de paso, cada vez más avanzada y equipada con todos aquellos elementos indispensables (iluminación, intermitencia, asideros para el pasajero) para poder ser homologada y de “uso civil”.
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KTM 390 Adventure 2025: Más cerca que nunca de la producción
Esta vez son los compañeros de Gaadi Waadi los que nos ponen sobre la pista de la nueva 390 Adventure 2025 de KTM, presumiblemente en su variante Rally, tal y como os hemos ido contando en los últimos meses. En esta nueva generación la 390 Adventure se ofrecerá en diferentes versiones, adaptadas así a los gustos y necesidades de casi todos los clientes.
Al igual que sus hermanas mayores, la 390 Adventure 2025 se muestra realmente capacitada para afrontar cualquier ruta en conducción On y Offroad. En este caso, la mula de pruebas avistada muestra un guardabarros alto, pantalla frontal tipo Dakar o llantas radiales calzadas con neumáticos para un uso mixto. Dependiendo de la variante hará uso de llantas en medida de 21 o 19 pulgadas.
A nivel de equipamiento, la nueva 390 Adventure 2025 vendrá dotada de elementos tecnológicos de última hornada como un cuadro de instrumentos TFT en color, ABS desconectable, disco de freno en ambos ejes y diferentes modos de conectividad con nuestro smartphone.
En el plano mecánico, KTM hará uso del propulsor estrenado en la 390 Duke presentada este mismo año. Hablamos del conocido monocilíndrico LC4 de la marca que ahora logra alcanzar los 399 cc gracias a incrementar la carrera en 4 mm. KTM declara una potencia de algo más de 44 CV y un par máximo cifrado en los 39 Nm.
Todo ello trasladado a la rueda posterior mediante una caja de cambios de seis relaciones dotada de embrague antirrebote PASC, accionado mecánicamente. Además, cuenta con 2 modos de conducción, Street y Rain y con la posibilidad de montar un Quickshifter + opcional. Suponemos que todo este arsenal tecnológico también llegara a la nueva gama 390 Adventure 2025.
En las variantes más enfocadas a la conducción Offroad podría incluir un modo de conducción específico y el mencionado sistema de ABS desconectable en su rueda posterior.
Puede que no sea hasta el próximo EICMA 2024 cuando salgamos de dudas, pero tampoco descartamos que los austriacos anuncien el modelo antes, sobre todo teniendo en cuenta que las mulas de pruebas ya muestra el aspecto final sin camuflaje, sólo a la espera de la decoración final.
