Una nueva KTM 390 Adventure más ‘adventure’ que nunca está al caer… Los chicos de ‘Cycle World’ han ‘cazado’ a una futura moto de KTM rodando en pruebas y resulta más que evidente que es una 390 Adventure pero con un mayor recorrido en sus suspensiones y unas ruedas más grandes. Si nos fijamos con más detenimiento, esta nueva KTM 390 Adventure ¿R? también tiene un chasis y basculante nuevos con respecto a su hermana. Lo cual indica que la firma naranja está en proceso de aumentar su catálogo en la baja cilindrada. Y es que los moteros cada vez demandan motos de tipo trail más todoterreno, razón por la que las marcas están invirtiendo tiempo y esfuerzo en satisfacer todas sus necesidades con una sola moto.
De todos modos, aún parece que pasará un tiempo hasta que los austriacos tengan lista esta KTM 390 Adventure R. Por el grado de desarrollo de la moto, desde ‘Cycle World’ se asume que no estará lista, mínimo, hasta 2024. Y es que dan por hecho que la siguiente en completar la gama 390, con el motor de 373 cc de KTM, será la futura KTM 390 Duke para 2023. Pero volviendo a la futura 390 Adventure R, en las fotos espía que hemos podido ver, la moto oculta su silueta convenientemente con placas metálicas situadas sobre los costados y el chasis prácticamente al desnudo. Mención aparte merece el depósito de gasolina, que es una caja metálica rectangular bastante simple (y pequeña).
Primeros pasos de la KTM 390 Adventure R
Está claro que esta moto de pruebas apenas está dando sus primeros paseos fuera de la fábrica de KTM. Todo en esta KTM 390 Adventure R huele a provisional, desde el chasis hasta el basculante, pasando por el asiento, el cubrecárter o el guardabarros delantero, ‘adoptado’ de la gama Enduro. De hecho hasta podemos ver óxido en algunas partes de la moto, señal de que este primer prototipo irá cambiando conforme se experimente más con él. Un detalle que salta a la vista es que esta nueva KTM 390 Adventure R estaba bastante limpia, así que es de imaginar que el piloto buscaba caminos y rutas campo a través para probar la soltura y la eficacia de la moto sobre el terreno al que va dirigida.
En definitiva, ruedas de 21 pulgadas delante y 18 detrás, chasis y basculante nuevos, mayor recorrido de la suspensión con miras a un mejor desempeño off road… Y casi todo por hacer. Aún tendremos que esperar un tiempo para que esta nueva KTM 390 Adventure R sea una realidad. Seguiremos muy atentos a su evolución, así como la del resto de motos de la firma naranja, que andan muy ‘movidas’ últimamente probando nuevos motores y soluciones. Y en SoyMotero daremos cuenta de ello antes que nadie.
