Los éxitos deportivos de Kawasaki no paran: cuarto mundiales de Superbike para Jonathan Rea y ahora el título de SS300 para la española Ana Carrasco. Si hasta ahora quien no tenía carné tenía que mirar con envidia el catálogo Kawasaki, donde están las motos de serie más potentes del mundo, a partir de ahora en ese catálogo habrá algo para ellos: ¡una Ninja 125! Posiblemente sea su novedad más notoria y que está justo en el otro extremo. Y es que las nuevas Kawasaki 125 van a permitir a muchas personas unirse a la familia “verde” aunque no tengan carné de moto, gracias a la convalidación con el carné de coche (y tres años de antigüedad).
La marca aborda este segmento con dos modelos además, ambos a la estela de sus populares y exitosas hermanas mayores. Tenemos esta Ninja 125, que sigue los pasos de las Campeonas del Mundo de 400 y 1.000 centímetros cúbicos. Y de otro, la Z 125, que es la puerta de entrada a la no menos exitosa familia “Z” de naked deportivas.
En ambos casos montan un motor al límite de la potencia legal de la categoría (15 CV a 10.000 rpm). Se trata de un monocilíndrico derivado de un 250, por lo tanto de robustez asegurada. Su culata con dos árboles de levas y cuatro válvulas, su carrera corta (dimensiones internas 58 × 47,2 mm) y su inyección se han optimizado para dar buena respuesta pese a la corta cilindrada, además de la máxima potencia posible por ley. Cuenta con un eje de equilibrado para más suavidad de marcha.
Ambos modelos comparten parte ciclo: un chasis tubular de acero, con ruedas de 17 pulgadas en medidas suficientes para su peso y potencia que ayudarán a hacer ágiles estas Kawasaki. Montarán 100/80 delante y 130/70 detrás. Los frenos, un disco de 263 mm delante y otro de 193 mm trasero, con ABS independiente de serie.
