Honda, como buena multinacional, está presente en todos los mercados del mundo. Mercados muy diferentes entre sí que demandan productos que nada tienen que ver unos con otros. La Honda XRE300 es un buen ejemplo de estas diferencias, se trata de una moto de gran éxito en países como Argentina, pero en España ni se distribuye. De hecho los modelos de 250-300 cc, sean del segmento que sean, no gozan de demasiado éxito en España.
Pues bien, Honda acaba de presentar una nueva versión de la popular XRE300 llamada “Rally”. Todo un acontecimiento para el que se ha hecho hasta un vídeo. En realidad pocos son los cambios de está nueva versión aparte de los estéticos, pero al tratarse de una superventas, hablamos de todo un acontecimiento.
A simple vista son perceptibles unos neumáticos mixtos con poco taco, pero eso sí, sobre llantas de 21’‘ delante y 18’‘ detrás y suspensiones de largo recorrido. El chasis es un monocuna de acero con basculante de doble brazo de aluminio y sistema progresivo de suspensión Pro-Link. Los neumáticos son de las medidas 90/90 mm delante y 120/80 mm detrás. Los frenos, ambos de disco, un cambio que ya se dio en la pasada versión 2010.
El propulsor es el ya conocido monocilíndrico de aire que antes cubicaba 249 y recientemente subió a 291 cc. Tiene doble árbol de levas, inyección electrónica, caja de cambios de cinco velocidades y una potencia de 26 CV a 7.500 rpm. Honda afirma haber contenido el consumo al máximo, lo que con un depósito de 13,6 litros asegura una gran autonomía.
En principio la Honda XRE300 Rally sólo estará disponible en el mercado sudamericano. De momento en Europa se está comercializando la CRF250L y parece que no hay intenciones de que suba de cilindrada.
