Con enfoque Offroad, propulsión eléctrica y ahora también en versión touring. Esta es la buena noticia para todos aquellos seguidores de Royal Enfield que esperan con ansia la llegada de la nueva gama Himalayan 750. Ya podemos confirmar que, el modelo destinado a convertirse en el buque insignia de la marca, también dispondrá de una variante touring equipada con llantas de aleación y neumáticos enfocados a un uso más dinámico por carretera.
Eso es al menos lo que podemos deducir tras las últimas imágenes de una mula de pruebas del modelo. En ellas, como principal novedad desde que conociéramos la existencia de la esperada Himalayan 750, podemos ver claramente como la marca trabaja en una versión con claras aspiraciones ruteras. Por primera vez en la historia de estas icónicas siglas, la gama de modelos de Royal dispondrá de una opción de este tipo.
Himalayan 750 Touring: Lo que sabemos del modelo
En el último año, varias han sido las veces que los medios de información indios se han cruzado con alguna mula de pruebas de la próxima Himalayan 750. Por otro lado, en todas y cada una de esas ocasiones siempre ha habido un denominador común en cuanto al tipo de llantas empleadas por estas, siguiendo la filosofía general que representan estas siglas dentro del seno de la marca indobritánica.
Incluso el pasado mes de julio los mandamases de Royal Enfield posaban sonrientes junto a las esperadas Himalayan 750 e Himalayan EV, en un evento rutero de prueba llevado a cabo en Ladakh. Sin embargo, de lo que no habíamos tenido constancia hasta ahora es que Royal Enfield también estuviera desarrollando una versión touring del modelo. Esto pasa, tal y como podemos comprobar en las últimas imágenes publicadas a este respecto, por montar un equipo de llantas de aleación calzadas con neumáticos de carretera.
Por otro lado, otro detalle que hace especial a esta unidad de pruebas es su cuadro de instrumentos. Este, a diferencia del que montaba el último ejemplar interceptado, es de forma redondeada, similar al que ya montan otros modelos de la marca, incluida la Himalayan 450, que actualmente se comercializa. Anteriormente, se podía ver claramente como Royal Enfield estaba haciendo uso de una pantalla TFT rectangular de nueva factura.
Todo ello nos lleva a pensar en que la futura Himalayan 750 podría disponer de diferentes opciones de equipamiento, incluso que, dependiendo del país donde se comercialice, terminaría montando uno u otro cuadro de instrumentos. También cabe la posibilidad de que la marca termine implementando diferentes displays de información en función de la variante (estándar o touring).
Todas estas dudas están aún por resolver, sobre todo porque la marca, por lo pronto, no se ha mencionado de manera oficial sobre su Himalayan 750 y las características técnicas finales con las que contará el modelo. De igual modo, aprovechando esta nueva plataforma que previsiblemente se estrenará con la novedosa montura ADV de Royal, se espera la llegada de manera paulatina de otros modelos ensamblados a partir de esta, incluidas las futuras Continental GT-R 750 e Interceptor 750.
Todas ellas, en cualquier caso, vendrán impulsadas por un motor de nueva factura con un cubicaje en torno a los 750 cc. Manteniendo la configuración bicilíndrica en paralelo, se espera una potencia final en torno a los 60 CV y la monta de aquellos recursos técnicos necesarios para que esta mecánica sea totalmente eficiente tanto en conducción en carretera como fuera de ella.
