KTM está ultimando un restyling para su gama 890 Adventure (estándar, R y L), una motorización lanzada el año pasado en sustitución de la 790 Adventure. Según las fotos publicadas en MCN, esta montura trail media-alta que nos gusta denominar ProTrail (750-1.000 cc), recibe retoques de carrocería que potencian su deportividad, junto a un parabrisas y cubrecárter diferentes.
Sin duda, el mayor atractivo será el lanzamiento de una versión S de claro enfoque asfáltico que hereda las llantas de 17″ de la KTM 890 DUKE, guardabarros incluido, calzadas con gomas Continental ContiRoadAttack 3. Parabrisas bajo y asiento biplaza monopieza son otros detalles. Un ataque directo a rivales como la BMW F900XR, Kawasaki Versys 1000, MV Agusta Turismo Veloce 800 Rosso o Yamaha Tracer 9.
Otras características heredadas de la KTM 890 Adventure 2022 pasan por su motor bicilíndrico en paralelo Euro 5 de 889 cc, 105 CV y 100 Nm de par, acelerador electrónico, embrague antirrebote, suspensiones WP APEX (horquilla invertida 43 mm y monoamortiguador con pomo de precarga), instrumentación TFT a color con conectividad, depósito de 20 l., ABS en curva, control de tracción y control de freno motor. Opcionalmente se puede completar con cambio semiautomático, control de velocidad, asiento/puños calefactables, maletas, cubrecárter, escape y multitud de accesorios más.
Los rasgos distintivos de la versión R, más off road, son el guardabarros elevado, estriberas anchas, asiento, cambio, modo de conducción Rally/control de tracción regulable en 9 niveles (de serie en la R y opcionalmente en la estándar), llantas de radios (delantera de 21″) y suspensiones WP XPLOR con mayor recorrido y neumáticos Pirelli Scorpion Rally.
