Tras ser presentada ante los medios internacionales, durante el transcurso de la pasada edición de EICMA, Flying Flea, la marca enchufable de Royal Enfield, ya prepara su debut comercial de cara a los primeros compases del próximo año 2026. Y todo apunta a que lo hará con un primer establecimiento que abrirá sus puertas en París, tal y como ha confirmado recientemente Mario Alvisi, director de crecimiento de la marca.
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Flying Flea a solo unos meses del inicio de su andadura comercial
Ha sido durante la celebración de los actos de la Semana del Diseño de París de 2025, tal y como detallan desde Visor Down, cuando se ha confirmado que Flying Flea estará muy pronto sumida en plena actividad empresarial. Además, los dirigentes de la compañía han decidido que será la capital francesa el lugar elegido para arrancar esta nueva aventura dentro del sector de las dos ruedas.
Alvisi comentó sobre este respecto durante el transcurso de las dos jornadas de “Live Lightly”, una iniciativa colaborativa con la escuela de diseño École Duperré: “Flying Flea ha sido la plataforma de expresión creativa a través de la cual exploramos nuevos y emocionantes ámbitos. Nuestra colaboración con École Duperré en la Semana del Diseño de París es un ejemplo de ello y marca el inicio de nuestra trayectoria en esta ciudad.”
“Francia es donde la motocicleta Flying Flea original jugó un papel fundamental durante la Segunda Guerra Mundial, y hoy, París se erige no solo como un epicentro mundial del diseño y la cultura, sino también como uno de los mercados de vehículos eléctricos de dos ruedas más dinámicos de Europa.”
Concluía explicando: “Esta hermosa ciudad representa no solo nuestro pasado, sino también nuestro futuro. Por ello, nos complace anunciar la apertura de nuestra primera tienda insignia operada por la compañía aquí en París, lo que representa el primer paso para consolidar nuestro compromiso a largo plazo con la ciudad y su gente.”
Respecto al primer modelo que previsiblemente la marca lanzará al mercado, la Flying Flea C6, en los últimos meses hemos ido conociendo algunos de los detalles más destacados que conformarán su plataforma principal empleando como elemento principal en su estructura un bastidor de aluminio forjado, horquilla delantera tipo Girder y guardabarros articulado.
Por otro lado, el motor eléctrico debería de contar con unas prestaciones similares a las que ofrece una mecánica de combustión interna de unos 300 cc, con una autonomía máxima estimada en torno a los 150 kilómetros. A nivel tecnológico y de equipamiento, la FF-C6 equipará un cuadro de instrumentos TFT de 3,5”, dotado de funciones de conectividad, posibilidad de realizar y recibir llamadas y SMS, compatibilidad con Google Maps, modos de conducción etc.
Así mismo, se esperan hasta 5 modos de conducción (Eco, Rain, Tour, Performance y Custom) para poder adaptar el funcionamiento de la moto a las circunstancias en las que circulemos en cada momento. También tres modos con los que poder realizar la recarga de la batería, (carga lenta, estándar y rápida), ABS de doble canal, control de crucero, control de tracción o dos niveles de frenado regenerativo.
