Sabíamos que uno de los modelos que deberían renovarse de cara a la entrada de la Euro 5 en 2020 o 2021 sería el Yamaha TMAX. La marca de Iwata siempre trata con mucho mimo a uno de sus buques insignia (por no decir el buque insignia) y ya estábamos a la espera de los primeros rumores sobre el Yamaha TMAX 560 2020.
El modelo actual, el Yamaha TMAX 530 de cuarta generación, fue renovado por completo en 2012 incorporando el motor actual de 530 cc. En 2017 recibió un profundo restyling ofreciendo tres versiones orientadas a un uso más estándar, deportivo y turístico. En prestaciones, 45,3 CV y 213 kg.
Los rumores apuntan que el Yamaha TMAX 560 2020 recibirá un motor desarrollado casi desde cero. Como han hecho otros fabricantes, aumentará su cilindrada con el fin de compensar la pérdida de potencia derivada de la Euro 5. ¿Hasta dónde? Pues hasta los 560 cc aproximadamente.
La subida de cilindrada también derivará en una mayor potencia, pero de únicamente 2 CV para no pasar los 48 CV que fija como límite el A2. Lógicamente el par motor también se verá incrementado levemente.
Por contra y como hemos visto en otros modelos de otras marcas, el peso aumentará (el nuevo escape y catalizador será más pesado). No hay datos de momento pero lo normal es que el aumento estuviese cerca de los 5 kg lo que dejaría el peso final de el Yamaha TMAX 560 2020 en casi 220 kg.
Puede que en el Salón de Tokio de octubre ya conozcamos el nuevo Yamaha TMAX 560 2020 si no deciden lanzarlo semanas después en Italia durante el EICMA de Milán. O, en su defecto, que se guarden las cartas hasta el año que viene (los fabricantes tienen moratoria hasta 2021). Estaremos atentos porque por ahora no se ha filtrado ni una imagen, patente ni nada más que esta información…
