La Ducati Scrambler Desert Sled revive ese espíritu de las carreras de raids con motos off road adaptadas que fueron tan populares en EE.UU en la década de los ’60 y ’70. Partiendo de la base de la Scrambler Urban Enduro se ha creado un nuevo modelo con chasis y suspensiones diferentes, llantas de radios, protector de rejilla del faro, guardabarros elevados y cubrecárter.
Comparada con otras versiones Ducati Scrambler 800, el bastidor de la Desert Sled ha sido reforzado para soportar mejor las tensiones provocadas por un uso off road. También se ha equipado con dos placas laterales que abrazan el motor y apoyan el nuevo basculante, más reforzado y más largo que en el resto de modleos. El cubrecadenas también es de nueva factura, con aleta de protección para la corona trasera.
Las tijas de la horquilla son nuevas, ofreciendo una mayor separación entre botellas y avance de dirección aumentado. El recorrido de la suspensión ha aumentado (ahora 200 mm) y dispone de reposapiés con pastillas de goma extraíbles (las estriberas del pasajero son desmontables).
La Ducati Scrambler Desert Sled monta el motor bicilíndrico de 803 cc Euro 4 con refrigeración por aire/aceite y 75 CV de la Icon. Incorpora un nuevo control del acelerador y diferente calibración del motor que hace que la entrega de potencia sea más suave, especialmente a bajo régimen.
Principales características Ducati Scrambler Desert Sled:
- Colores: Blanco con bastidor negro y ruedas de radios con llantas doradas / Rojo Ducati con bastidor negro y ruedas de radios con llantas doradas
- Motor Desmodue bicilíndrico EURO 4 con acabado en negro
- Escape con doble salida y protecciones negras
- Bastidor off-road reforzado
- Nuevo basculante de aluminio
- Llantas de radios (19” delante y 17” detrás) con neumáticos Pirelli SCORPION RALLY STR (120/70 R19 M/C 60V M+S TL delante y 170/60 R 17 M/C 72V M+S TL detrás)
- Asiento exclusivo con una altura de 860 mm
- Manillares de conicidad variable con barra de refuerzo
- Horquilla invertida Kayaba ajustable con recorrido de 200 mm
- Amortiguador posterior Kayaba ajustable con botella de gas separada
- Depósito de acero en forma de lágrima con paneles laterales intercambiables
- Faro homologado con rejilla de protección
- Guardabarros delantero elevado
- Guardabarros trasero más envolvente
- Soporte de matrícula elevado
