Cuando una marca desarrolla un motor completamente desde cero, intenta amortizar la inversión usándolo en tantos modelos como sea posible. Ciertamente en la historia existen modelos en los que su motor ha estado intrínsecamente ligado solamente a una moto. Yamaha, por ejemplo, hizo lo propio con la FJR1300 y la V-Max 1700 mientras que, Honda, uso el último motor refrigerado por aire que se ha fabricado en su CB1100.
Por lo tanto, tras el lanzamiento de la Ducati Hypermotard 698 Mono, la gente se ha preguntado si ese propulsor no acabaría, también, en otros modelos. Una conversación de Reddit de hace unos meses, nos traía unos render ciertamente interesantes, los cuales reproducimos junto a estas líneas.
Ducati podría traernos una Enduro y una Rally 698 Mono
Obviamente, nuestro primer pensamiento podría recabar en un modelo supermotard más radical, pero se nos antoja complicado. Por reglamento, no podría superar los 450 cc, con lo que derivaría de su modelo de cross a la hora de pensar en un modelo de circuito. Y si queremos competir con otras Supermotard matriculables, la Hypermotard 698 Mono da más que de sobra la talla, tal y como pudisteis ver en nuestra prueba.
Por lo tanto, los caminos nos llevan a los senderos del trail y el Rally más extremo, con monturas monocilíndricas muy pensadas para un uso offroad sin contemplaciones. Y, con ellas, enfrentarse cara a cara con la que quizás sea su rival más directo: KTM.
Tendríamos, por lo tanto, una posible big enduro monocilíndrica. Pero también, una trail estilo Rally, como la DesertX, pero en versión monocilíndrica. Una moto aún más extrema en términos de posicionamiento en el mercado, con altura, suspensiones de muy largo recorrido, verdaderas capacidades todoterreno…
Obviamente, sería una moto de «nicho» y de muy alta gama, pero como hemos observado en los últimos años, Ducati no orienta realmente su producción hacia motocicletas «para el público en general» y asequibles.
Así que… ¿por qué no?
