Un año después del debut del modelo, Ducati presenta la nueva y esperada variante Desmo450 MX Factory. Diseñada para pilotos que buscan una moto lista para competir, equipada con todo lo necesario, incluye componentes de competición de alta gama además de ser más potente y ligera (104 kg en lugar de 104,8) que la versión estándar.
Con la Factory, Ducati cierra el círculo en torno a un proyecto que comenzó con el exitoso desarrollo de la Prestige MX1 italiana, enriquecido con podios en el Campeonato Mundial MXGP y el histórico top 10 de Tony Cairoli en el Motocross de las Naciones, y que ahora alcanza un nuevo nivel con su debut en el AMA Supercross.
Ducati Desmo450 MX Factory en general
La Desmo450 MX Factory está equipada con un sistema de escape completo de titanio Akrapovič con mapeo de motor específico, lo que reduce el peso (-1,7 kg), mejora la entrega de potencia y ofrece una curva de par más completa y sostenida. La suspensión Showa con revestimiento Dark Kashima en las barras de la horquilla y el cuerpo del amortiguador, y superacabado de TiO en las varillas y las tijas, ofrece mayor suavidad y resistencia al desgaste y al desportillado.
Las tijas triples Factory de aluminio reducen aún más el peso en casi 200 gramos. La placa de deslizamiento y el protector del disco delantero protegen del barro y las piedras, y la cadena RK MXU con junta tórica, la misma que se utiliza en las motos de fábrica, ofrece mayor durabilidad y fiabilidad.
El dispositivo Holeshot, disponible de serie en la Factory, comprime la horquilla delantera al arrancar, aumentando la estabilidad y la aceleración al salir de la puerta. El módulo Wifi permite al piloto personalizar los modos de conducción a través de la aplicación X-Link, definiendo todos los parámetros: mapa del acelerador, control de lanzamiento, freno motor y control de tracción Ducati. Por último, la Desmo450 MX Factory luce una decoración especial Ducati Corse, que recuerda a la de las motos oficiales que participan en el Campeonato Mundial MXGP.
Motor de la Ducati Desmo450 MX Factory Motor
El motor Desmo450 MX Factory incorpora sincronización de válvulas Desmodrómica, el sistema utilizado en todas las motos de competición Ducati, incluida la Desmosedici de MotoGP. Esta característica ofrece varias ventajas a la Desmo450, principalmente la capacidad de funcionar a muy altas revoluciones, lo que ofrece mayor capacidad de sobre revolucionado y reduce el número de cambios de marcha necesarios a lo largo de una vuelta.
La Desmo450 MX Factory también ofrece una curva de par muy sostenida a bajas revoluciones, lo que garantiza una gran aceleración al salir de las curvas. Esta exclusiva curva de entrega de potencia, que proporciona al piloto el 70 % del par máximo desde tan solo 4.200 rpm, hace que la Desmo450 MX sea menos exigente y cansada que una 450 tradicional, lo que beneficia el rendimiento en circuito y el disfrute de la conducción.
Esto es posible gracias al sistema de distribución Desmodrómica, que reduce la energía necesaria para abrir las válvulas, lo que permite diagramas de alzada más agresivos incluso con diámetros de válvula más grandes. La potencia máxima del motor Desmo450 es de 63,5 CV a 9.400 rpm, y el par máximo es de 53,5 Nm a 7.500 rpm.
El limitador de revoluciones está fijado en 11.900 rpm, el punto de referencia de la categoría. En comparación con la versión estándar, la incorporación del escape de titanio Akrapovič, con calibración específica del motor, ofrece una curva de par más sostenida entre 4.000 y 7.500 rpm y mayor potencia en la fase de aceleración.
Parte ciclo de la Ducati Desmo450 MX Factory Motor
El chasis de la Desmo450 MX Factory está construido sobre el mismo perímetro de aluminio que la versión MX. Esta configuración se eligió para crear una estructura ligera que permitiera al motor contar con conductos de admisión y escape lo más rectos posible, garantizando así el máximo rendimiento. Los ingenieros de Borgo Panigale han logrado diseñar un chasis de 8,95 kg, reduciendo el número de soldaduras y logrando los objetivos de ligereza, fiabilidad y rigidez.
El chasis juega un papel clave en la contención del peso de la moto, que, gracias también a los componentes de alta calidad que caracterizan a la Desmo450 MX Factory, es de 104 kg en seco. El diseño del chasis también se ha estudiado para garantizar la mejor ergonomía para el piloto y, al mismo tiempo, un mantenimiento rápido y sencillo en el taller o en la pista, donde operaciones como el desmontaje del amortiguador se realizan rápidamente. El amortiguador está montado en posición central y funciona sobre un basculante de aluminio fundido y una palanca con bieletas de aluminio forjado.
La suspensión Desmo450 Factory se desarrolló en colaboración con Showa para mejorar el rendimiento y la fiabilidad en competición. La dureza superficial de las botellas de la horquilla y la varilla del amortiguador se ha incrementado un 60 % gracias al tratamiento de óxido de titanio y al superacabado, lo que mejora la resistencia al desgaste y al impacto de la grava.
El tratamiento Dark Kashima en los deslizadores de la horquilla y el cuerpo del amortiguador aumenta la suavidad, mejorando la capacidad de absorber baches y, por lo tanto, la confianza del piloto. La horquilla es totalmente ajustable, con barras invertidas de 49 mm y 310 mm de recorrido. El amortiguador es totalmente ajustable, con 301 mm de recorrido de rueda.
Las pletinas triples de aluminio, fabricadas en Ergal y anodizadas en negro, ahorran casi 200 gramos de peso. Por último, para que la Desmo450 Factory se parezca más a la de la moto oficial, el soporte del eje delantero también está anodizado en negro. En cuanto al sistema de frenos, firmado por Brembo, en la parte delantera cuenta con una pinza flotante de dos pistones, mientras que en la trasera, una de un solo pistón. Los discos de freno Galfer tienen 260 mm delante y 240 mm detrás.
Electrónica de la Ducati Desmo450 MX Factory Motor
La experiencia deportiva de la marca ha permitido a sus ingenieros introducir un auténtico sistema de control de tracción en la Desmo450 MX, que ofrece ventajas en cuanto a tiempos por vuelta, seguridad del piloto y ahorro de energía. El Ducati Traction Control (DTC) implementado en la Desmo450 MX calibra el corte de potencia en función del deslizamiento real de la rueda trasera, garantizando así eficacia, capacidad de respuesta y linealidad de intervención.
Este sistema es capaz de identificar cuándo no debe actuar, como durante los saltos, y se desactiva automáticamente. Además, si el piloto identifica puntos en la pista donde desea aprovechar al máximo el rendimiento del motor, puede desactivar el sistema con una ligera presión en la maneta de embrague. El control se reactivará automáticamente unos instantes después. El Ducati Traction Control ofrece cuatro niveles diferentes de intervención.
El equipo electrónico también incluye el Control de Lanzamiento y el Control de Freno Motor, que, al igual que el DTC, pueden configurarse con diferentes niveles de intervención y asociarse a dos Modos de Conducción que el piloto puede adaptar a sus necesidades y a las características del circuito mediante la aplicación X-Link, gracias al módulo Wifi de serie en la Factory. La caja de cambios está equipada con un Quickshifter.
Características principales de la Ducati Desmo450 MX Factory Motor
- Motor monocilíndrico Desmo450, 449,6 cc
- Potencia máxima de 63,5 CV a 9.400 rpm
- Par máximo de 39,5 ft-lb a 7.500 rpm
- Escape completo Akrapovič de titanio
- Bastidor de aluminio de doble viga
- Tanque de combustible de 9 galones estadounidenses (7,2 l)
- Horquilla Showa de cartucho cerrado invertido de 49 mm
- Monoamortiguador Showa totalmente ajustable
- Abrazadera triple de Billet Factory
- Dispositivo Holeshot
- Basculante de aluminio fundido
- Sistema de frenos Brembo con discos individuales Galfer de 260 mm (delante) y 240 mm (trasero)
- Protección del disco de freno delantero
- Placa protectora
- Neumáticos Pirelli Scorpion MX32 Mid-Soft, 80/100-21” y 110/90-19”
- Transmisión final de cadena RK MXU Gold con junta tórica
- Llantas de aluminio Takasago Excel con radios Alpina, 21” x 1,60” y 19” x 2,15”
- 2 modos de potencia, 2 modos de conducción
- Módulo wifi
- Modos de conducción configurables a través de la aplicación X-Link
- Ducati Traction Control (DTC), Power Launch, Quick Shift y Engine Brake Control
Ducati Desmo450 MX Factory Motor: mantenimiento, accesorios y disponibilidad
Los intervalos de mantenimiento en esta Ducati Desmo450 MX Factory Motor se han diseñado estratégicamente para reducir los costos para el cliente. El reemplazo de pistones se establece en 45 horas, junto con la revisión del juego de válvulas, mientras que la revisión completa del motor se establece en 90 horas, valores de referencia para el segmento.
Por su parte, Ducati Performance ofrece una amplia gama de accesorios para crear una réplica de la Ducati Desmo450 MX que compite en el Campeonato Mundial MXGP. Todos los detalles de la 450 MX oficial están disponibles para los aficionados, con la única excepción de la suspensión oficial Showa, que no está disponible para particulares. Las piezas especiales incluyen llantas de alto rendimiento con radios reforzados y bujes mecanizados a partir de bloques sólidos, un asiento de competición y pinzas de freno Brembo Racing.
Finalmente, para completar el look Factory, Ducati Performance ofrece una colección técnica completa creada en colaboración con Drudi Performance. La selección incluye un conjunto completo de Alpinestars compuesto por camiseta, pantalón, guantes y botas, además de un casco Arai, un chaleco cortavientos, un softshell y una chaqueta impermeable Spidi.
La Desmo450 MX Factory ya está disponible, con la decoración Ducati Corse 2025, por un precio inicial que parte desde los 15.290 euros. Para más información y detalles podéis consultar directamente en la web oficial de la marca o visitar cualquiera de los distribuidores autorizados con los que esta colabora en nuestro país.
