Está claro que su dueño vivió una época dorada en la década de los ’90, atesorando una selecta colección de modelos italianos matriculables ciertamente exclusivos, además de algún que otro Rolls-Royce. Aunque cada pieza tiene su precio, el comprador del lote completo se beneficiará con un precio final más ajustado con descuento.
El sexteto Bimota brilla con luz propia, con dos unidades de principios de los ’80, en plena era Tamburini: una con motor CB100F y otra impulsada por un Suzuki GSX1100. Las mejores Moto Guzzi de los ’90 también están presentes, con dos unidades limitadas Daytona (una de ellas preparada por Magni y la otra con placa numerada 100/100) y una rareza derivada de competición en riguroso blanco con chasis artesanal azul. Esta 1100 Sport preparada por los especialistas italianos Ghezzi-Brian es una de las pocas réplicas existentes de la ganadora del Campeonato Italiano Supertwin de 1996 y tiene 7.500 km. De esta moto nacería el futuro proto MGS-01. Tampoco falta una Laverda tricilíndrica 1000 Jota en el naranja oficial de la marca y dos versiones (S y R) del máximo exponente de la era Ducati 999.
Listado de motos:
- Laverda Jota 1000 1981 – 20.000 $
- Bimota HB3 1983 – 22.000 $
- Bimota SB4 S 1984 – 25.000 $
- Bimota YB8 1991 – 15.000 $
- Bimota YB10 1991 – 15.000 $
- Bimota SB6 1994 – 20.000 $
- Bimota YB11 1997 – 12.000 $
- Ducati 999S 2006 – 20.000 $
- Ducati 999R 2006 – 20.000 $
- Moto Guzzi Daytona Magni 1994 – 35.000 $
- Moto Guzzi Daytona LE 1996 – 20.000 $
- Moto Guzzi 1100 Supertwin ‘Ghezzi-Brian’ 2001 – 35.000 $
