Ligeros, fabricados en aluminio y resistentes al combustible. Así son los depósitos de combustible que fabrica la empresa británica ETTO Motorcycles destinados a diferentes modelos del mercado, entre la que se incluye la especialísima Ducati 916. Ahora hemos conocido este proceso prácticamente artesanal, que da como resultado una verdadera joya tanto a nivel visual, como técnico.
ETTO Motorcycles: Pura artesanía en aluminio
Poco ya se puede añadir a lo que ha representado (y sigue haciéndolo) la Ducati 916 dentro del mundo de las dos ruedas. Si es que por un casual no conoces aún su historia al completo, te instamos encarecidamente a que le eches un ojo a nuestro especial sobre el modelo: “Ducati 916: 30 años de verdadero idilio”. En este extenso artículo repasamos el desarrollo del modelo, sus variantes y posteriores versiones a lo largo de casi una década en el mercado.
Dicho esto y centrándonos en el increíble trabajo que realiza el equipo de ETTO Motorcycles, con Ian Davis a la cabeza, nos ha resultado verdaderamente interesante uno de sus últimos trabajos, en el que han logrado dar la forma exacta a una réplica en aluminio del depósito original de la 916. Pero no sólo eso, es que gracias a su proceso de fabricación pasa de los 4,19 kilos originales del depósito de serie a los 2,15 kilos que pesa el que ellos mismos elaboran.
Para su diseño y posterior fabricación optaron finalmente por hacerlo sobre la base de dos piezas únicamente. El material empleado es aluminio 1050 de 1,5 mm de espesor, que logra mantener este mismo grosor incluso después de ser procesado en la prensa. Es digno de mención que tan solo hay una soldadura para unir ambas partes, y el resultado final de acabado podéis comprobarlo vosotros mismos en nuestra galería de imágenes: Simplemente sublime.
Es tal el nivel de detalle que, como bien explican desde Bike Bound, “también ha incluido un resalte para el tapón de drenaje. Al igual que el anillo de la bomba, los resaltes roscados, el tubo de ventilación y la segunda capa del soporte trasero soldado con TIG, el resalte está soldado con aluminio.” Dicho todo esto, ETTO Motorcycles anuncia que ya cuenta con su primera partida depósitos listos para montar en cualquier Ducati 916.
Concretamente, cuatro son las unidades iniciales que ya han fabricado a razón de 2.250 libras, algo así como 2.750 euros. Llegados a este punto, suponemos que a muchos esta cifra le sonara cara o muy cara. Sin embargo, el nivel de trabajo, la calidad del material empleado y el esmero puesto en todas y cada una de las terminaciones, valen cada euro de los que cuesta esta pieza de artesanía británica.
Para más información y detalles podéis consultar directamente la web oficial de ETTO Motorcycles.
