La nueva Cyclone RC 700 acaba de ser presentada oficialmente en China, tras meses de desarrollo desde que conocimos el primer concept del modelo, la Cyclone RC 680. Eso fue en septiembre del pasado año y ahora esta novedosa deportiva promete dar guerra, al menos en el mercado local, donde se comercializará inicialmente.
Recordemos que Cyclone pertenece a Zongshen y como esta última tiene vínculos comerciales con el Grupo Piaggio, lo que posibilitaría que la nueva RC 700, junto al resto de modelos de la gama, terminara comercializándose en Europa. En cualquier caso, esto es algo aún por confirmar, así que nos centraremos en lo realmente importante: el modelo y lo que ofrece, técnica y conceptualmente.
Cyclone RC 700 en detalle
Como todos recordaréis y si os leísteis el artículo sobre el concept deportivo Cyclone RC 680, este presentaba una serie de características técnicas que nos recordaban de facto a la actual Honda CBR650R. Esto no ha cambiado en la versión final del modelo, por lo que se siguen manteniendo inalterados aquellos elementos que daban pie a estas elucubraciones.
Para empezar, y como principal protagonista, su motor tetracilíndrico con características técnicas muy similares al de la nipona. Con este comparte el diámetro de sus cotas internas, 67 mm, aunque han incrementado la carrera hasta lograr llegar a los 674 cc, los mismos que cubica esta RC 700.
Esto se traduce, muy probablemente, en una potencia en torno a los 100 CV, junto con un peso declarado en seco de 208 kilos. Por el contrario, aún no conocemos datos relevantes como la distancia entre ejes, altura al asiento o medidas de neumáticos. Eso sí, emplea llantas de aleación de 17” a las que se ancla un equipo de frenado compuesto por un doble disco delantero con pinzas de anclaje radial.
Con respecto al primer concept, como suele pasar habitualmente, se ha perdido la opción del basculante monobrazo. Tampoco se ha mantenido el estiloso silencioso de escape que presentaba una imagen realmente agresiva.
Aun así, la nueva RC 700 se muestra como una montura llamativa visualmente que puede dar la batalla de manera solvente a los modelos de referencia en la categoría.
Para ello emplea un buen nivel tecnológico, con pantalla TFT a todo color, iluminación Full-LED, modos de conducción, control de tracción o ABS de doble canal. Además, cuenta con una imagen agresiva y bien definida, aunque nuevamente, y recurriendo a las odiosas comparaciones, nos recuerda de facto a modelos top del sector como la BMW S 1000 RR o la Honda CBR1000RR.
En cualquier caso, en la actualidad, este dato es casi irrelevante, sobre todo cuando hablamos de una motocicleta china. Solo queda por ver si finalmente llegará a Europa y de ser así, a qué precio, aunque ya suponemos que Cyclone podrá ajustar la tarifa de esta RC 700 para que, encima de competitiva, hacerla rentable económicamente hablando.
