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Christini 450, la enduro militar que puede ser tuya

Hay una usada a la venta, aunque lo más fascinante es su historia

Fotos: Christinini 450
Puede que nunca hayas oído hablar de la Christini 450 y no, no es la conocida influencer, sino una moto de enduro militar que se fabrica a caballo entre China y Estados Unidos y que puede ser tuya si tienes interés en ello, ya que hay una unidad de 2016 a la venta.

Las motos son un vehículo que se utiliza relativamente poco como vehículo militar. Pero eso no quita para que haya creaciones como la Christini 450, una máquina pensada para desenvolverse en el ámbito militar.

De hecho la Christini 450 estaba creada para el Ejército de los Estados Unidos y por lo que cuenta la historia ha llegado a ser parte de su flota. Ahora hay una unidad que ha estado en servicio, que es de 2016 y que está a la venta. Aunque lo curioso no es solamente que esa unidad esté a la venta sino que este vehículo de acción rápida y de serie se puede incluso comprar bajo demanda con un coste que va desde los 17.500 dólares a los 25.500. Es decir, desde los 15.800 a los 23.000 euros aproximadamente.

La moto es empleada por diferentes cuerpos de intervención

¿Qué tiene la Christini 450 para costar ese dineral?

Pues no deja de ser curioso el hecho de que de serie esta moto parte de una Honda CRF450X, con la que muchas piezas son intercambiables y un motor chino fabricado por Asia Wing que luego pasa a ser ensamblado en la sede de Christini en Philadepia. Esto parece que no es una justificación razonable, pero hay más.

Resulta que esos motores son más sencillos que los de la Honda y tienen menos compresión y válvulas de acero en vez de titanio. De esta manera la fiabilidad aumenta aunque se reduzca el rendimiento. Al fin y al cabo lo que se busca es que no te deje tirado cuando el enemigo te persigue.

De hecho según la propia firma su moto la emplean los Navy Seals y los grupos de las Fuerzas Especiales, así que con la fiabilidad no se puede jugar. Pero es que hay más y es que la moto tiene tracción 2×2, es decir que la potencia no va solamente a la rueda trasera sino que dispone de un sistema que hace que la moto también traccione delante.

Y por si todo esto fuera poco luego hay una serie de componentes extras que son los que terminan de elevar el precio. Protectores de todo tipo, navegadores, filtros especiales, embrague automático y anticalada, sistemas de navegación, luces extra… y casi cualquier cosa que se te pueda ocurrir.

David Robledo
David Robledo
La pasión por las motos me viene desde la cuna. En casa la afición de la moto de mis padres, especialmente mi padre, nos hizo vibrar cada domingo y viajar a las carreras. Así que el momento de flirtear con las carreras llegó y durante un tiempo jugué a eso de ser piloto (en motocross, que no había dinero para más). Colgadas las botas y el casco llegó el paso natural, seguir en las carreras al otro lado del muro y en eso llevo desde 2007 trabajando con equipos y pilotos primero y como parte de Soymotero.net desde unos años después. ¡Siempre full gas!

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