Tras la reciente presentación de la CFMoto 675 SR R Aspar, una montura con una potencia máxima de más de 100 CV y un par de un par máximo de 67,5 Nm, ahora parece que la marca ya podría estar preparando una versión más civilizada de calle, incluso con una variante destinada a los actuales poseedores del carnet A2.
La noticia, que hemos conocido gracias a los compañeros de Moto Station, pone de manifiesto la intención por parte de la marca asiática de abarcar el mayor número de segmentos posibles. De esta forma, llegarían a diferentes clientes potenciales que en cualquier caso, buscan niveles de potencia distintos y amplias gamas de modelos entre los que poder elegir.
CFMoto 675 SR: El camino sensato
Si nos remontamos al pasado mes de septiembre de 2023, momento en que CF Moto presentaba en sociedad a sus futuras deportivas 500 SR y 675 SR, ya entonces se intuía como la marca contaría con diferentes variantes deportivas dentro de su gama. Poco después exhibían el revolucionario motor de 3 cilindros y 100 CV que la propia firma china había desarrollado.
Siguiendo un estilo similar al ya visto en la MV Agusta F3 o las Triumph Daytona y Street Triple, el novedoso propulsor presentaba una arquitectura técnica totalmente nueva respecto al que equipan estos modelos de las compañías italiana y británica respectivamente.
Partiendo del bicilíndrico en paralelo de 449 cc, empleado en la deportiva 450 SR, CFMoto agregaba un tercer cilindro en paralelo para dar vida a su nuevo motor. Las similitudes con el propulsor de la 450 eran evidentes en elementos como el diseño de la culata y la tapa de las levas.
Con la presentación de la CFMoto 675 SR R Aspar, hemos conocido detalles nuevos de este motor. Como por ejemplo, que tiene una disposición del ángulo del cigüeñal de 120º y está equipado con un sistema de inyección desarrollado por el especialista germano Bosch. En definitiva, toda una novedad que viene a posicionarse dentro de la apretada categoría de deportivas de media-alta cilindrada.
No está de más decir que CF Moto terminará empleando esta misma mecánica estrenada en la 675 SR en otros nuevos modelos de la marca, ya sean de corte adventure, naked e incluso custom. Por otro lado, muy probablemente también termine ofreciendo versiones de los mismos, para el carnet A2, a sus clientes.
