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CFMoto da a conocer a sus futuras deportivas 500SR y 675SR

Cuentan con sendas mecánicas enfocadas a un plano puramente prestacional
Fotos: CFMoto
La marca asiática acaba de dar a conocer dos nuevos modelos deportivos, en forma de prototipo, que presentará oficialmente en los próximos meses: CFMoto 500SR y 675SR. Anuncian motores de 3 y 4 cilindros y prestaciones al nivel de sus rivales mas punteras.

Hace apenas unos días la marca daba a conocer dos prototipos deportivos realmente interesantes, las 500SR y 675SR, con motivo de la celebración del “CFMoto Day 2023”. Con sendos modelos la firma asiática quiere seguir la estela que ha marcado con la actual 450SR y la que pretende mantener con la llegada de la futura CFMoto 1000RR V4, una superbike de última generación equipada con un motor V4 a 75º con más de 200 CV de potencia.

CFMoto 500SR y 675SR en detalle

En cualquier caso, según argumenta la propia marca, las nuevas 500SR y el 675SR irían un paso más alla en términos prestacionales respecto a la actual 450SR. La primera estaría dotada de un propulsor tetracilindrico refrigerado por agua de altas prestaciones. CFMoto avisa de que esta es “la expresión pura del espíritu deportivo SR”.

 

 

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La marca llevaría más de 3 años trabajando en su desarrollo y contaría con elementos destacados como pistones de aluminio forjado, o un cigüeñal de baja inercia. Con más de 230 km/h de velocidad punta se posicionaría como la rival directa de la actual Kawasaki ZX-4R.

Por otro lado tenemos a la CFMoto 675SR, que dispondría de un motor de tres cilindros al más puro estilo de las conocidas MV Agusta F3 o las Triumph Daytona y Street Triple. Está claro que la firma china sabe del potencial de esta arquitectura mecánica y es por ello que hará uso de ello.

La marca declara más de 100 CV de potencia máxima y en torno a 100 Nm de par. Todo ello acompañado de una parte ciclo a la altura con un chasis, suspensiones o equipo de frenado top.

Recordemos que la actual CFMoto 450SR 2023 está equipada con un motor bicilíndrico de 449,5 cc capaz de ofrecer una potencia máxima declarada, en los mercados donde se comercializa, de 46 CV a 10.000 rpm, mientras que el par homologado se queda en 39,3 Nm a 7750 rpm.

Está claro que la marca pretende poner a otro nivel a las nuevas 500SR y el 675SR, exprimiendo al máximo su lado deportivo. En cualquier caso estaría por ver su viabilidad en mercados como el europeo con la nueva normativa Euro 5 + a la vuelta de la esquina.

CFMoto da a conocer a sus futuras deportivas 500SR y 675SR

Según declaraba Charles Ni, vicepresidente de CFMoto, con motivo de los CFMoto Day 2023 celebrados en el Circuito Internacional de Zhuzhou: “Nuestros propietarios son el componente más valioso de CFMOTO. El CFMOTO DAY anual es una fiesta para nuestros clientes, clientes y entusiastas de CFMOTO de todo el mundo que se unen por el amor a las motocicletas. En el futuro, CFMOTO continuará escuchando y atendiendo a nuestros usuarios en todo el mundo y brindando productos y experiencias que superen todas las expectativas».

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