Un kart, diferentes modelos de trike, motos eléctricas y por qué no, hasta una moto de agua. BRP (Bombardier Recreational Products) ya piensa en vehículos eléctricos y así lo ha hecho ver en la presentación de su gama de productos para 2020. De momento se trata únicamente de prototipos, pero el paso ya está dado y el gigante canadiense sólo espera el momento oportuno para poder empezar a lanzar este tipo de vehículos impulsados por baterías y no por motores de combustión.
Sin duda la adquisición de Alta Motors por parte de BRP a principios de este año les ha ayudado a allanar el camino. Se trataba de una de las empresas más punteras en tecnología de vehículos eléctricos y había estrechado lazos incluso con Harley-Davidson para ir juntos de la mano en su ofensiva eléctrica. Pero todo se fue al garete.
De todo este trabajo anterior, BRP ha sacado provecho. Pero ojo, que cuando hablamos de la empresa canadiense nunca debemos menospreciar su trabajo, algo que podemos ver en el desarrollo de productos tanto de Sea-Doo como Can-Am, Ski-Doo o la conocida marca de motores Rotax.
En su presentación de la nueva gama de productos para 2020 que ha tenido lugar en Las Vegas, hemos encontrado prácticamente un representante de todas las actividades en las que está presente BRP, a excepción quizás de las motos de nieve y los UTV (estos últimos son los más sencillos de electrificar). Desde kart a motos de agua (sí, motos de agua eléctrica) pasando por los conocidos Can-Am de tres ruedas así como otros vehículos con igual configuración dinámica y, por último, motocicletas ya al uso. Ya hace tiempo os contábamos algunos rumores en este sentido.
Aunque no han querido desvelar datos técnicos, llama la atención el Can-Am Ryker EV basado en el modelo más gamberro de BRP. Su aspecto es mucho más limpio ya que prescinde de las entradas de aire para el motor convencional y, al mismo tiempo, recibe una nueva mirada gracias a un grupo óptico diferente.
Encontramos además dos nuevos vehículos. Por un lado el eCOM que es parecido a un Can-Am con la misma configuración de dos ruedas delante y una detrás pero dotado de una orientación más urbana. Cuenta además con un techo para proteger a los ocupantes de los elementos. Encontramos además el TWeLVE, un scooter de tres ruedas con capacidad de inclinación en las curvas.
La última novedad es quizás la más sorprendente ya que se trata de dos motocicletas. BRP entraría de esta forma en el segmento de las dos ruedas, y lo hace además con un scooter y una moto siendo ambos eléctricos. Se tratan de la CT1 (moto) y la CT2 (scooter). A la vista de las fotos y aunque no podrían compartir chasis, sí que parecen disponer de muchos elementos comunes. Sería una forma sencilla de ahorrar costes y ofrecer, en función de las necesidades, dos vehículos pensados uno para entornos urbanos y otros lejos de la ciudad.
Sobre el resto de novedades de BRP para 2020, os las contaremos en otro artículo.
