En las últimas horas, se ha hecho viral una imagen tratada con I.A que, según el medio alemán Motorrad Online, estaría relacionada con el registro de patentes de las nuevas S 1000 XR y M 1000 XR para el próximo año 2027. Sin duda, la mayor novedad en esta renovación de la conocida crossover alemana se centraría en el rediseño total de la parte delantera de la moto, aunque estos cambios también llegarían a otros puntos clave del modelo.
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Nuevas S 1000 XR y M 1000 XR 2027: lo que sabemos
A decir verdad, la fotografía publicada en varios medios internacionales ha levantado bastante revuelo entre los aficionados. No solamente por la nueva imagen que supuestamente luciría la gama 1000 XR de BMW Motorrad. También se da el hecho de que se asegure que este rediseño ya ha sido presentado por la marca ante las autoridades australianas, como parte del proceso de homologación del modelo de cara a la próxima temporada.
No sabemos hasta qué punto esto es así. Más aún teniendo en cuenta que la S 1000 XR fue actualizada recientemente como modelo 2026. En cualquier caso, centrándonos en los aspectos fundamentales que podrían llegar a darse, es cuanto menos llamativo la adición de un solo faro delantero en sustitución de la doble óptica actual que preside el frontal. Las líneas generales que presenta esta remodelación priorizan en una mejora de las capacidades ruteras del modelo.
Por otro lado, justo por debajo de la unidad lumínica, debería de estar ubicado el control de radar delantero. Un carenado de mayores dimensiones en torno al depósito de combustible, así como una pantalla frontal con una superficie ampliada, podrían también formar parte de este paquete de actualizaciones destinado a mejorar las capacidades de las próximas S 1000 XR y M 1000 XR 2027.
Otros cambios que son obvios en este rénder virtual con respecto la versión actual del modelo, se pueden constatar desde una vista lateral. Aquí es obvio la remodelación de los carenados traseros, ahora más afilados y minimalistas, así como la llegada de un contundente silenciador de estilo cónico y nueva factura. También parecen reducir el tamaño otros elementos importantes como el cubrecárter o el portamatrículas trasero.
Por lo tanto, mientras que la parte delantera de las futuras S 1000 XR y M 1000 XR podría crecer de manera considerable, en aras de una mejor protección aerodinámica, la zaga del modelo contaría con algunos cambios significativos con los que lograr un aspecto más afilado y deportivo. Sin embargo, donde no parece que vaya a haber modificación alguna es en la parte mecánica.
Recordemos que la gama 1000 XR equipa un motor de cuatro cilindros y 999 cc capaz de desarrollar una potencia final de 170 cv a 11.000 rpm en la variante “S” del modelo y hasta 114 Nm de par máximo a 9.250 rpm. Así mismo, desde el medio alemán confirman que según los documentos entregados por la marca ante la oficina de patentes australiana, “la M 1000 XR entrega sus conocidos 201 hp a 12.750 rpm, lo que se traduce en 113 Nm a 11.000 rpm, y continúa incorporando el sistema Shift Cam con su árbol de levas de admisión variable”.
Concluyen confirmando que también se mantienen inalterados los pesos homologados en ambas versiones: “permanecen sin cambios en 227 kg para la S 1000 XR y 223 kg para la M 1000 XR”. Como decimos, por lo pronto la marca no ha confirmado esta información, aunque es muy probable que, de ser cierta, la gama 1000 XR 2027 podría ser presentada oficialmente de cara al próximo otoño.
