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BMW R 1250 GS Supermoto: no apta para enfermos del corazón

Una preparación que hace subir las pulsaciones incluso antes de subirse a ella
Fotos: Bikebound
La preparación BMW R 1250 GS Supermoto es una de las más radicales que hemos visto en los últimos tiempos y no por porque se salga de lo normal, sino porque busca transformar el uso de una “tranquila” GS en una máquina preparada para disfrutar de cada curva al límite.

Es habitual ver preparaciones de BMW, pero siempre mirando atrás en el tiempo. Más excepcional es localizar motos como la BMW R 1250 GS Supermoto, una moto que llega preparada para romper los esquemas de lo que podríamos esperar en de una R 1250 GS. Tanto es así que invierte totalmente los papeles y si en una GS buscaríamos la posibilidad de una aventura fuera de pista, esta customización lo que pide es guerra dentro.

La creación VTR Customs precisamente busca conseguir que la BMW R 1250 GS Supermoto sea lo más rápido posible en la pista. Para eso, lo primero, es olvidarnos de maletas, ruedas de tacos, paramanos y demás parafernalia trail. Pero solamente con eso no es suficiente, por lo que se pusieron muy en serio para lograr que esta GS pasase a ser solamente S. Y es que GS es el acrónimo de Gelánde / Strasse (Terro / Calle) y lo de terreno como hemos visto les sobraba.

Los detalles estéticos también se han cuidado

La BMW R 1250 GS Supermoto es más que simple estética

El caso es que para ello le pusieron unas más que llamativas llantas de 17 pulgadas, como a toda buen supermotard, firmadas por Kineo y personalizadas. Otra cosa que en el supermotard es esencial es el embrague antirrebote para controlar la derrapada en la entrada a curva y ¡tachán!, le instalaron un Suter Racing BTL.

El sistema de colectores y el tubo son de Akrapovic de titanio, mientras que el silencioso es de SC Project de carbono. Así mismo han cambiado el asiento y le han puesto un acabado casi más llamativo que efectivo, pero se lo podemos perdonar. También trabajaron en las suspensiones, especialmente en la delantera y su recorrido, para lograr la geometría y el comportamiento que requiere la moto en su nueva configuración.

Un silencioso SC Project le termina de dar el toque definitivo

Y para rematar esta curiosa obra de arte que, como te hemos contado, llamaron BMW R 1250 GS Supermoto (tampoco era cuestión de gastar creatividad en el nombre teniendo toda la moto por hacer) se encargaron multitud de piezas de fibra de carbono, además de personalizar la pintura. Gracias a los cambios hechos lograron bajar el peso de la moto en ocho kilos, que no parece demasiado hasta que los llevas en una garrafa de agua y te toca subir una escalera…

David Robledo
David Robledo
La pasión por las motos me viene desde la cuna. En casa la afición de la moto de mis padres, especialmente mi padre, nos hizo vibrar cada domingo y viajar a las carreras. Así que el momento de flirtear con las carreras llegó y durante un tiempo jugué a eso de ser piloto (en motocross, que no había dinero para más). Colgadas las botas y el casco llegó el paso natural, seguir en las carreras al otro lado del muro y en eso llevo desde 2007 trabajando con equipos y pilotos primero y como parte de Soymotero.net desde unos años después. ¡Siempre full gas!

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