BMW quiere dar un paso más para evitar que sus modelos sean atractivas para los ladrones. Según han publicado nuestros compañeros de Bikesocial, han patentando un sistema antirrobo que bloquea la transmisión cuando aparcamos la moto y de esta forma, evita que pueda ser movida. Complementa al bloqueo de dirección que todas llevan así como a otros sistemas electrónicos como el inmovilizador.
Los dibujos de la patente muestran dos diseños diferentes para adaptarse a los distintos tipos de transmisiones. En el caso del cardan, el sistema bloquea directamente el giro de éste mientras que aquellas que usan correa o cadena, el bloqueo actúa sobre la transmisión primaria.
En el primer caso, todo apunta a que podría ser un sistema que estuviese incluido en la nueva BMW R18, la cual ya se puede reservar en Francia. El funcionamiento es muy sencillo y se entiende perfectamente a la vista de los dibujos (Fig. 4 y 5). Consta de una pieza acoplada al cardán (30) con múltiples agujeros (34). Sobre él se sitúa un accionador eléctrico (24) que cuenta en su interior con un pestillo (32) el cual se mantiene retirado gracias a un muelle. Cuando nos detenemos, el sistema desbloquea el pestillo y este se inserta en uno de los agujeros del cardán, impidiendo su movimiento.
Para el resto de transmisiones (Fig. 6a) el sistema antirrobo está montado en la transmisión primaria aunque su funcionamiento es muy similar. Una rueda dentada (48) y un servo (50) intervienen junto a un pestillo (42) que se mantiene retirado con un muelle.
