Las novedosas AW 500 N y 500 R han sido recientemente presentadas oficialmente por la marca china. Si bien el modelo se dio a conocer en la temporada 2020 en algunos de los salones del motor más prestigiosos del país, no ha sido hasta ahora cuando la firma asiática ha lanzado al mercado la versión carenada. En cualquier caso suponemos que no habréis oído hablar de esta marca hasta este momento, aunque eso es muy probable que cambie a partir de ahora.
Además, dejándonos guiar por la silueta de ambas versiones, estamos convencidos de que de llegar finalmente a Europa, serían objeto de deseo de bastantes moteros. Esto es gracias a un diseño realmente logrado e inspirado en modelos de nivel como la Triumph Speed Triple 1200 RR, MV Agusta Superveloce o la Honda Hawk 11, en el caso de la 500 N. Por su parte la opción completamente carenada nos recuerda de facto a modelos como la Honda CBR600RR de última generación, por ejemplo.
La realidad es que no solo en materia visual gozan de cierto parecido con algunas monturas de reconocido prestigio. Mecánicamente, portan el conocido bicilíndrico en paralelo de 471 cc de origen Loncin y empleado en modelos como la hasta ahora generación 500 de Voge.
Recordemos que la marca acaba de presentar una evolución de algunos de sus modelos, pero esta vez bajo la denominación comercial “525”. De todas formas estamos ante un incremento de cilindrada de este mismo bloque, llegando en esta ocasión hasta los 494 cc.
Pero no son las únicas monturas que hacen uso de este motor con características muy similares al que montan algunos modelos de Honda, como la novedosa Honda CL500, por ejemplo.
Hace un tiempo os mostrábamos la Zeths ZFR 500 R Avenger la deportiva china de estilo neo-retro, que también recurría a esa misma mecánica. A medio camino entre los dos modelos de AW, estamos ante un concept inspirado en las deportivas que competían en la década de los 80 en carreras de resistencia.
Especificaciones generales de las AW 500 N y 500 R
La marca ofrecía algunos datos sobre ambos modelos en una de las muestras donde fueron expuestas en China:
- Tipo de motor: Bicilíndrico, 4 tiempos, refrigerado por líquido
- Cilindrada: 471 cc
- Relación de compresión: 10,7:1
- Potencia máxima 44 CV a 8.500 rpm
- Par máximo: 44 Nm/7000 rpm
- Arranque: Eléctrico
- Sistema de transmisión: 6 velocidades
- Transmisión final: Cadena
- Dimensiones (L×A×A) ): 2020×806×1128
- Capacidad del depósito de combustible: 17 L
- Distancia entre ejes: 1380 mm
- Altura del asiento: 810 mm
- Distancia al suelo: 175 mm
- Peso en seco: 184 kg
Además, según hemos conocido por los compañeros de Motorrad online, equipan elementos como doble disco delantero accionado por pinzas radiales de 4 pistones, horquilla invertida frontal o monoamortiguador trasero, regulables en ambos casos. El chasis de aluminio trabaja de manera conjunta con un robusto basculante asimétrico. A él se anclan sendas llantas de aleación de 17” con un elegante diseño.
Por último debemos hacer mención de algunos aspectos tecnológicos con los que estas AW 500 N y 500 R suben un peldaño la experiencia de conducción. Una pantalla TFT a todo color, a modo de cuadro de instrumentos, conectividad bluetooth o iluminación Full-LED, serían parte del equipamiento estándar.
Todo ello por el módico precio final de 31.800 yuanes, unos 4.000 euros al cambio si hablamos de la versión carenada, lanzada al mercado hace apenas unos días. De la variante naked aún no se ha confirmado la fecha exacta de su lanzamiento oficial. Tampoco la intención por parte de la marca de iniciar la comercialización de sus modelos en el viejo continente.
