VOGE hizo su presentación internacional en la última edición del EICMA de Milán, una nueva marca con la que el gigante asiático Loncin se adentra en el mercado europeo. La gama está compuesta por seis modelos agrupados en cuatro segmentos (trail, neo-retro, supersport y naked) y con dos motorizaciones. Por su parte, la VOGE 300DS se posiciona como primer peldaño de la gama trail, empleando la motorización monocilíndrica ya visto en las 300R/RR/AC.
Tecnología y equipamiento
El propulsor (fabricado por Loncin bajo el código YF300), es un monocilíndrico DOHC 4 válvulas de 292 cc con 25.8 CV a 8.500 rpm y refrigeración líquida. A nivel chasis encontramos un bastidor multitubular de acero con basculante asimétrico apoyado en una horquilla telescópica de 35 mm y monoamortiguador trasero con bieletas.
Otras características pasan por el empleo de llantas de aleación de 17 pulgadas (neumáticos Cordial), ABS, depósito de gasolina de 16 l., iluminación full-LED, parabrisas regulable en altura, instrumentación con pantalla LCD monocolor, maneta de freno regulable, toma de corriente USB y parrilla trasera portabultos con asideros de pasajero integrados.
Rivales de la VOGE 300DS
Entre las rivales directas de esta VOGE 300DS, todas con llanta delantera de 17 pulgadas, destacan la Benelli TRK 251 (3.699 €), Suzuki V-Strom 250 (5.849 €) y Zontes T310 (4.495 €)/ T2-310 (5.095 €). Está disponible en tres colores (rojo, blanco y negro) y su precio de lanzamiento es de 3.595 €.
