Piaggio MP3 400 2021

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Tipo de moto:
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Caracteristicas

El Piaggio MP3 400 2021 presenta un nuevo motor de 400cc frente a los 350cc de la versión anterior. Un monocilíndrico de cuatro tiempos DOCH refrigerado por agua, que genera 35,4 CV a 7.000 rpm. Un scooter de tres ruedas diseñado para usar con el carnet B, con la última tecnología de Piaggio por 8.499 euros y 8.799 euros en su versión Sport.
Precio
Precio
8.499 €
Potencia
Potencia
35,8 CV a 7.000 rpm

Piaggio revitaliza su gama MP3 de tres ruedas, el Piaggio MP3 400 2021 sustituye al Piaggio MP3 350. Junto a la versión estándar, Piaggio también incluye como novedad la versión Piaggio MP3 400 Sport, usando para ello un propulsor con un 50 cc más de cilindrada para adaptarse a la Euro 5. La familia MP3 se completa con el Piaggio MP3 300 y la versión “maxi”, el Piaggio MP3 500 Sport Advanced. En total cuatro modelos para asaltar el sector de scooter de tres ruedas, compatibles con el carnet B de coche.

Los rivales del Piaggio MP3 400 2021

Piaggio presenta la mayor gama de scooter de tres ruedas, pero se debe enfrentar a rivales como los siguientes:

Piaggio MP3 400 hpe

Motor del Piaggio MP3 400 2021

El Piaggio MP3 400 incorpora un motor de 400 cc monocilíndrico de cuatro tiempos DOCH, con refrigeración líquida e inyección electrónica, el cual reemplaza al 350cc de la generación anterior. Este motor genera 35,4 CV (26 kW) a 7.000 rpm, y un par máximo de 37,7 Nm a 5.500 rpm. Para transmitir esta potencia emplea un embrague automático multidisco bañado en aceite.

Este nuevo MP3 400 presenta el sistema PCV de Piaggio, ventilación positiva del cárter. Está compuesto por dos palas integradas en el cárter del motor, con el objetivo de reducir las pérdidas del bombeo y aumentar la potencia. Como mejoras incluye una nueva línea de admisión, un nuevo inyector de combustible y las bujías de iridio, y una ECU Magneti Marelli MIUG4.

Piaggio MP3 400 hpe detalles

Suspensiones y frenos del Piaggio MP3 400 2021

El Piaggio MP3 400 2021 se crea a partir de una cuna de acero tubular de alta resistencia. Su mecanismo de inclinación patentado por Piaggio, permite el balanceo del vehículo en curva y su posición vertical en estado de reposo. La suspensión delantera se trata de un cuadrilátero articulado con 85 mm de recorrido, y un sistema de bloque electro-hidráulico. Atrás el doble amortiguador de gas, garantiza la adherencia de la rueda motora. Todo el conjunto descansa en sus ruedas de 13 pulgadas, a merced de sus frenos de disco de 258 mm en las ruedas delanteras, y uno de 240 mm en la trasera.

Piaggio MP3 400 hpe

Tecnología y equipamiento del Piaggio MP3 400 2021

El Piaggio MP3 400 2021 incluye sistema de frenos ABS y control de tracción ASR en todos los modelos. Piaggio ofrece de serie el sistema de conectividad PIAGGIO MIA, en las versiones MP3 400 y MP3 500 Sport. Este sistema nos permite vincular el smartphone con el vehículo para tener acceso a datos de la ruta, llamadas, datos de motor o poder localizar el vehículo fácilmente.

El cuadro de instrumentos se completa con un total de 11 testigos para representar todas la funciones del MP3: las luces DRL indican la activación del ASR, el bloqueo antivuelco o el freno de estacionamiento.

Colores del Piaggio MP3 400

  • Negro Lucido
  • Gris Materia
  • Negro Meteora (Sport)
  • Blanco Luna (Sport)
  • Azul Zafiro (Sport)
  • Plata Cometa (Sport)
Piaggio MP3 400 hpe Detalles

Precio del Piaggio MP3 400 2021

  • Versión Piaggio MP3 400: 8.499 euros
  • Versión Piaggio MP3 400 Sport: 8.799 euros

Equipamiento del Piaggio MP3 400 2021

  • Baúl trasero  de 50 L o 37 L
  • Parabrisas de material anti-astillas
  • Cubre-piernas tradicional y cubre-piernas Comfort+
  • Kit de accesorios calefactables, cubre-piernas y puños
  • Sillín Comfort

Ficha técnica

Motor
Tipo de motorMonocilíndrico 4 tiempos
Potencia35,8 CV a 7.000 rpm
Cilindrada399 cc
Nº Cilindros1
Ciclo4 tiempos
Disposición y posición en la motoMotor basculante
Distribución / AdmisiónSOHC
Válvulas por cilindro4
AlimentaciónInyección electrónica
RefrigeraciónLíquida
Diámetro x carrera84 x 72 mm
Par máximo declarado37,7 Nm a 5.500 rpm
EncendidoElectrónico
ArranqueEléctrico
CombustibleGasolina 95
LubricaciónCárter húmedo
HomologaciónEuro5
Transmisión
Transmisión secundariaCVT con servidor de par
Cambio/MarchasAutomático por Variador
Embrague/AccionamientoCentrífugo Automático
Chasis
Tipo de chasisDoble cuna tubular de acero
BasculanteMotor basculante
Ayudas electrónicasABS, ASR
Suspensiones
Ruedas
Llanta delanteraAleación de aluminio 13" x 3.00
Llanta traseraAleación de aluminio 14" x 4.00
Neumático DelanteroContinental Sin cámara 110/70-13”
Neumático TraseroContinental Sin cámara 140/70-14''
Frenos
DelanteroDos discos de 258 mm
TraseroDisco de 240 mm
Medidas
Longitud2.200 mm
Anchura800 mm
Distancia entre ejes1.560 mm
Altura del asiento790 mm
Capacidad Depósito13,2 L
Consumo3.8 l/ 100 km
Información

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