| Motor | |
|---|---|
| Tipo | Bicilíndrico Testastretta en L, 4 válvulas por cilindro, una sola bujía, Desmodrómico |
| Distribución | Refrigeración líquida |
| Cilindrada | 937 cc |
| Diámetro x Carrera | 94 x 67.5 mm |
| Relación de compresión | 12.6:1 |
| Potencia máxima declarada | 113cv @ 9,000 rpm |
| Par máximo declarado | 96.2 Nm @ 7,750 rpm |
| Alimentación | Inyección electrónica Bosch, cuerpos de inyección cilíndricos con sistema Ride-by-wire y diámetro 53mm |
| Encendido | Electrónico |
| Arranque | Eléctrico |
| Transmisión | |
| Transmisión secundaria | Engranaje de dientes rectos; Relación 1.84:1 |
| Cambio/Marchas | Cadena/ 6 velocidades |
| Embrague/Accionamiento | Embrague multidisco en aceite de accionamiento mecánico, servo-asistido y con función anti-rebote |
| Chasis | |
| Tipo | Chasis multitubular de tipo Trellis en acero |
| Basculante | Basculante de doble brazo de aluminio |
| Suspensiones | |
| Delantera | Horquilla invertida KYB de 48mm totalmente ajustable |
| Trasera | Monoamortiguador Sachs totalmente ajustable. Ajuste remoto de la precarga |
| Ruedas | |
| Delantera/Llanta | Pirelli Scorpion Trail II 120/70 R19/Aleación ligera, 3.00″ x 19″ |
| Trasera/Llanta | Pirelli Scorpion Trail II 170/60 R17/Aleación ligera 4.50″ x 17″ |
| Frenos | |
| Delantero | 2 discos semiflotantes de 320mm con pinza Brembo Monobloque radial de 4 pistones y ABS de serie |
| Trasero | Disco de 265mm con pinza flotante y ABS de serie |
| Medidas | |
| Longitud | N.D. |
| Altura | N.D. |
| Anchura | N.D. |
| Distancia entre ejes | 1,594 mm |
| Ángulo de lanzamiento | 25.2° |
| Avance | 105.7 mm |
| Altura del asiento | 840mm |
| Peso (llena) | 229 kg |
| Capacidad del depósito de combustible | 20 l |
| Fuente: Ducati | |
Ducati Multistrada 950 2017
Caracteristicas
A imagen y semejanza de su hermana mayor, llega un modelo intermedio, que comparte motor con la Hyperstrada y muestra su carácter de trail asfáltica deportiva.
Ficha técnica
Motor
| Potencia | 113cv @ 9,000 rpm |
|---|---|
| Cilindrada | 937 cc |
| Alimentación | Inyección electrónica Bosch, cuerpos de inyección cilíndricos con sistema Ride-by-wire y diámetro 53mm |
| Diámetro x carrera | 94 x 67.5 mm |
| Relación de compresión | 12.6:1 |
| Par máximo declarado | 96.2 Nm @ 7,750 rpm |
| Encendido | Electrónico |
| Arranque | Eléctrico |
Transmisión
| Transmisión secundaria | Engranaje de dientes rectos; Relación 1.84:1 |
|---|---|
| Cambio/Marchas | Cadena/ 6 velocidades |
| Embrague/Accionamiento | Embrague multidisco en aceite de accionamiento mecánico, servo-asistido y con función anti-rebote |
Chasis
| Tipo de chasis | Chasis multitubular de tipo Trellis en acero |
|---|---|
| Basculante | Basculante de doble brazo de aluminio |
| Ángulo de lanzamiento | 25.2° |
| Avance | 105.7 mm |
Suspensiones
Ruedas
| Llanta delantera | Pirelli Scorpion Trail II 120/70 R19/Aleación ligera, 3.00" x 19" |
|---|---|
| Llanta trasera | Pirelli Scorpion Trail II 170/60 R17/Aleación ligera 4.50" x 17" |
| | |
Frenos
| Delantero | 2 discos semiflotantes de 320mm con pinza Brembo Monobloque radial de 4 pistones y ABS de serie |
|---|---|
| Trasero | Disco de 265mm con pinza flotante y ABS de serie |
Medidas
| Longitud | N.D. |
|---|---|
| Anchura | N.D. |
| Altura | N.D. |
| Distancia entre ejes | 1,594 mm |
| Altura del asiento | 840mm |
| Capacidad Depósito | 20 l |
Información
| Marca | Ducati |
|---|---|
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