| Motor | |
|---|---|
| Tipo | Testastretta 11° Bicilíndrico en L, distribución desmodrómica, refrigerada por líquido, Euro 4 |
| Distribución | 4 válvulas por ciclindro |
| Cilindrada | 821 cc |
| Diámetro x Carrera | 88 × 67,5 mm |
| Relación de compresión | 12.8:1 |
| Potencia máxima declarada | 109 CV a 9.250 rpm |
| Par máximo declarado | 87 Nm a 7.750 rpm |
| Alimentación | Sistema de inyección electrónica Magneti Marelli. Cuerpos de inyección de 53 mm y sistema Ride by Wire |
| Encendido | Electrónico CDI |
| Arranque | Eléctrico |
| Transmisión | |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Cambio/Marchas | Manual, seis velocidades |
| Embrague/Accionamiento | Embrague multidisco en baño de aceite servoasistido y función anti-rebote con mando por cable |
| Chasis | |
| Tipo | Multitubular en acero de tipo Trellis anclado a las culatas |
| Basculante | Convencional |
| Suspensiones | |
| Delantera | Horquilla invertida de 43 mm |
| Trasera | Progresiva con monoamortiguador completamente regulable |
| Ruedas | |
| Delantera/Llanta | 120/70 ZR17, llantas de aleación ligera de 10 radios |
| Trasera/Llanta | 180/60 ZR17, llantas de aleación ligera de 10 radios |
| Frenos | |
| Delantero | 2 discos semiflotantes de 320 mm, pinzas Brembo M4.32 monobloque con anclaje radial y 4 pistones , sistema ABS de serie |
| Trasero | Monodisco de 245 mm, pinza flotante con 2 pistones y ABS de serie |
| Medidas | |
| Longitud | 2.170 mm |
| Altura | 1.055 mm |
| Anchura | 800 mm |
| Distancia entre ejes | 1.480 mm |
| Ángulo de lanzamiento | 24,3° |
| Avance | 93,2 mm |
| Altura del asiento | Ajustable 785 – 810 mm |
| Peso seco | 179,5 kg |
| Capacidad del depósito de combustible | 16,5 l |
| Fuente: Ducati | |
Ducati Monster 821 2018
Caracteristicas
Ducati realiza un lavado de cara a su Monster más equilibrada, que hereda la estética de la Monster 1200 2017, pero sin modificar el conjunto chasis-motor.
Ficha técnica
Motor
| Potencia | 109 CV a 9.250 rpm |
|---|---|
| Cilindrada | 821 cc |
| Alimentación | Sistema de inyección electrónica Magneti Marelli. Cuerpos de inyección de 53 mm y sistema Ride by Wire |
| Diámetro x carrera | 88 × 67,5 mm |
| Relación de compresión | 12.8:1 |
| Par máximo declarado | 87 Nm a 7.750 rpm |
| Encendido | Electrónico CDI |
| Arranque | Eléctrico |
Transmisión
| Transmisión secundaria | Cadena |
|---|---|
| Cambio/Marchas | Manual, seis velocidades |
| Embrague/Accionamiento | Embrague multidisco en baño de aceite servoasistido y función anti-rebote con mando por cable |
Chasis
| Tipo de chasis | Multitubular en acero de tipo Trellis anclado a las culatas |
|---|---|
| Basculante | Convencional |
| Ángulo de lanzamiento | 24,3° |
| Avance | 93,2 mm |
Suspensiones
Ruedas
| Llanta delantera | 120/70 ZR17, llantas de aleación ligera de 10 radios |
|---|---|
| Llanta trasera | 180/60 ZR17, llantas de aleación ligera de 10 radios |
| | |
Frenos
| Delantero | 2 discos semiflotantes de 320 mm, pinzas Brembo M4.32 monobloque con anclaje radial y 4 pistones , sistema ABS de serie |
|---|---|
| Trasero | Monodisco de 245 mm, pinza flotante con 2 pistones y ABS de serie |
Medidas
| Longitud | 2.170 mm |
|---|---|
| Anchura | 800 mm |
| Altura | 1.055 mm |
| Distancia entre ejes | 1.480 mm |
| Altura del asiento | Ajustable 785 – 810 mm |
| Capacidad Depósito | 16,5 l |
Información
| Marca | Ducati |
|---|---|
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