Cyclone regresa por sus fueros con la nueva RX6 2025, una montura englobada en la categoría Adventure con un claro enfoque Onroad. Para lograr el objetivo de ofrecer un producto redondo a sus clientes, la marca china apuesta por un compendio muy equilibrado entre prestaciones-equipamiento-precio. Todo ello acompañado de ventajas tan necesarias en un segmento, así como una lograda ergonomía o una buena autonomía de viaje.
Rivales de la Cyclone RX6 2025
Dentro de la categoría donde se mueve la nueva RX6 2025, esta se deberá de ver las caras con motos del nivel de las siguientes:
- Rieju Xplora 707 2025: 7.749 euros
- Benelli TRK 702 2025: 7.290 euros
- Triumph Tiger Sport 660 2025: 9.695 euros
- Moto Morini X-Cape 700 2025: 7.190 euros
- QJMotor SRT 700: 6.999 euros
- Honda NC750X 2025: 9.090 euros
Motor de la Cyclone RX6 2025
La nueva RX6 2025 se posiciona como el nuevo buque insignia de Cyclone dentro de la categoría ADV con claras aspiraciones ruteras. Para este modelo en concreto la marca ha optado por implementar una mecánica bicilíndrica de 650 cc dotada de inyección de combustible, refrigeración líquida y 8 válvulas en culata. A su vez queda asociada a una caja de cambios de seis relaciones.
Las cifras finales de rendimiento hablan de una potencia homologada de 70 CV a 8.500 rpm y 62 Nm de par máximo entregados a unas 7.000 vueltas. Con un depósito de combustible que es capaz de albergar hasta 20 litros de gasolina, es de prever que la nueva RX6 obtenga buenas cifras de rendimiento en materia de autonomía, aunque esto es un dato que de momento no has desvelado la propia marca.
Parte ciclo de la Cyclone RX6 2025
En cuanto a la parte ciclo de la nueva Cyclone RX6 2025, la marca china mantiene el esquema original ya visto en otros modelos de su actual oferta. Esto pasa por montar un robusto bastidor tubular de acero junto a un basculante convencional de doble brazo. Las suspensiones quedan a cargo de un equipo firmado por KYB. Delante nos encontramos con una horquilla telescópica invertida ajustable, con barras de 41 mm de diámetro y 130 mm de recorrido, mientras que detrás actúa un monoamortiguador regulable en precarga de muelle y extensión hidráulica.
Para la frenada, la firma asiática recurre a J. Juan, con dos discos de 320 mm anclados a su rueda delantera y uno trasero, en este caso de 260 mm de diámetro, haciendo lo propio en el eje posterior. El conjunto se integra en sendas llantas de 17 pulgadas, calzadas estas con neumáticos de carretera en medidas 120/70R17 y 160/60R17, delante y detrás respectivamente. Como datos relevantes cabe la pena mencionar sus 244 kilogramos de peso máximo o un asiento del piloto situado a 820 mm del suelo.
Equipamiento y acabados de la Cyclone RX6 2025
Esta trail de corte asfáltico llega con todo lo necesario para ser igual de eficiente tanto en nuestros desplazamientos diarios como si decidimos lanzarnos a la carretera de vacaciones sin un rumbo fijo ni fecha de regreso. Entre sus elementos principales en este apartado podemos destacar:
- Iluminación full LED
- Pantalla TFT de 8,75″ con Mirror Link
- Asiento a dos alturas
- ABS de doble canal
- Protector de cárter
Además, Cyclone nos tiene preparada una completa gama de accesorios con los que poder mejorar aún más las capacidades de la RX6, incluyendo un juego de top case y maletas laterales, kit de defensas de protección del motor o un efectivo caballete central.
Colores de la Cyclone RX6 2025
Cyclone, de momento, servirá su nueva RX6 2025 en solo esquema de color:
- Rojo
Precio de la Cyclone RX6 2025
La Cyclone RX6 2025 ya está disponible por un precio que parte desde los 6.390 euros. Para más información y detalles podéis consultar directamente en la web oficial de la marca o en cualquiera de los distribuidores autorizados con los que esta ya colabora en nuestro país.
